大众这个合资品牌在国人心目中的地位一直都是蛮高的,旗下的车型也是比较多,消费者选择的空间也很大。前段时间大众已经上市了自己的最新款迈腾,与老款的大众迈腾相比,新款迈腾的运动感和科技感更加强烈,也吸引了很多年轻消费者,可以说大众已经开始注重年轻化的设计,毕竟年轻人一直都是消费主力军。迈腾2024款380TSI尊贵版大迈包现在的指导价是22.59万元,就让我来详细的解读下这款车。
车头部分,在保留传统家族化的设计风格下,大众迈腾又融入了很多新的元素,整体的外观更加的时尚。前脸的中网进行了熏黑处理,中间有一条LED日间行车灯带贯穿,并且连接着两侧的大灯组,LED的光源照明度也比较好。下面依旧是贯穿式的进气格栅,简单大气的风格确实比较容易俘获人心。
大众的迈腾的长宽高具体尺寸是4990mm×1854mm×1487mm,轴距达到了2871mm,在B级车中的尺寸也不算小。给到了18英寸的铝合金轮毂,造型耐看又大气。采用了机械式门把手,前排和后排都有无钥匙进入,不管是开车还是去车里拿东西都很方便。侧面的造型较为简单,整体的线条分布能修饰车身比例。车顶上方有全景天窗,晚上兜风还可以打开。贯穿式的尾灯与下方贯穿式的反光灯带搭配很有层次感,点亮之后中间的车标还可以发光,晚上的视觉效果很不错。
打开车门后会有一个迎宾功能,感受着仪式感进入车内,触摸到了真皮的多功能方向盘,手感还是挺舒服。10.25英寸的全液晶仪表,关于车辆的信息基本上都能显示出来,便于驾驶员进行判断,再搭配上7.11英寸的HUD抬头显示,时刻保持专注的驾驶。中控台上的软性材质还是蛮多的,也比较容易打理和清洗。15英寸的中控屏尺寸很大,2K的彩色分辨率有很高的清晰度,操作起来也不卡顿。副驾驶还配备了11.6英寸的屏幕,长途驾驶副驾驶也不会无聊。
车机系统带有OTA升级、手机互联映射、智能语音控制、车载蓝牙等功能,都是比较实用的。扶手台上取消了传统的机械挡把,可以将手机放上去进行无线充电,旁边还有两个杯架。全车给到了9个扬声器,喜欢听歌的朋友也可以选装哈曼卡顿音响,数量也会提升到14个。30种颜色的氛围灯供你切换,可享受不同的氛围感。L2级别的辅助驾驶,还支持自动泊车入位功能,即便你平时停车比较困难也可以放心开着这台车。
车内的座椅都采用了仿皮材质,侧翼带来的包裹感很强烈,后背的支撑性也比较好,车内也没有闻到什么异味。前排座椅都有电动调节,增加了腿托之后长途驾驶也不会感到腿酸,还配备了座椅通风功能,在夏天不会后背出一身黏糊糊的汗。第二排的座椅带有老板键,再打开扶手箱,父母可以坐在后面喝喝茶休息休息。
我的身高是176cm左右,无论是前排还是后排的空间,对于我这个身高来说都是很宽敞的,其实头部空间的差距并不大,第二排的腿部空间大概有两拳三指左右,在B级车中的表现也是值得夸奖的。
迈腾采用了2.0T的涡轮增压发动机,162kW的发动机能提供350N·m的最大扭矩,7.4秒的破百时间,经过实测发现百公里加速时间是7.36秒,看来官方也没有虚标数据。7挡湿式双离合变速箱,在换挡的时候会更加的平滑,能有效的保障车内的舒适性。续航上,拥有69L的大油箱,加满油之后可以跑1000多公里。
试驾完大众迈腾这台车之后,我觉得大众迈腾是比较侧重于操控感的,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,底盘的支撑性做的很好,我在高速上跑到120km/h的时候,都没感觉车子有什么晃动,特别的稳定,我心里也很有安全感。要说加速方面,前半程的加速是比较迅速的,推背感也有,后续的动力输出不会断层,中间的变挡顿挫感也很小,几乎是感觉不到的,当然除了我这种老司机。刹车与油门的脚感都是线性的,也就是说不会一下子提速很快,也不会一下子就刹死,也更容易控制车速。
通过上面的详细解读,想必各位对新款大众迈腾也有了较为全面的了解,你们觉得这台车怎么样呢?可以在评论区留言。