现在全燃油车型的热度好像没有之前那么高了，但是对于一款实用性比较高的车型而言，无论汽车市场如何变化，始终能够得到很多消费者的关注，长安CS75 PLUS 就是最好的例子。究竟这款指导价12.19~14.99万的车型是否值得入手呢？看过2025款第四代新蓝鲸1.5T自动旗舰版（官方指导价12.99万）的表现之后，想必大家心目中都会有一致答案。

长安CS75 PLUS 的外观设计很好的诠释了什么叫时尚和大气的融合，虽然车辆没有特别复杂的设计，但是整体造型非常大气，倒梯形的进气格栅设计成了前脸设计的最大亮点，格栅内部的装饰远看像是点阵式的V型，独特的设计带来了强烈的视觉冲击，而两侧的车大灯类似于直角三角形，亮灯后同样会带来非常出彩的视觉效果。

车身长度为4770mm，宽度为1910mm，高度为1705mm，轴距为2800mm，从车身尺寸的参数表现来看，基本比较符合用户预期。侧面的光影效果有点绝，在阳光的折射下，双腰线设计非常明显，很好地凸显出车身的立体感。车窗周围门框下方都采用了银色镀铬装饰，看上去有一种协调美感。轮毂造型很个性，车辆明明是在静止状态，这样的旋风式造型却给人一种车辆随时都有可能会加速奔跑的视觉感受。尾部设计简约大气，贯穿式灯带的中央位置是品牌标识，尾灯亮起后，点阵式排列更显独特视觉效果。

长安CS75 PLUS 的内饰设计提供4种不同颜色选择，要么高级典雅，要么运动时尚。整个内部设计比较简单，三块屏幕是车内最大的亮点所在，14.6英寸中控屏尺寸够大，用户可以清晰地看到屏幕展现的信息。12.3英寸副驾驶屏大大提升了副驾驶乘客的出行体验，让他可以随时感受娱乐氛围。10.25英寸全液晶仪表屏能够及时将车辆相关信息反馈给驾驶者，让驾驶者做出更准确的判断。中控屏提供的使用功能非常丰富，包括卫星导航系统，蓝牙/车载电话，手机互联映射，车联网等功能都很齐全，通过更智能化的操控，让用户出行方便又快捷。

提供L2级辅助驾驶，可以给用户带来更加安全高效的出行体验，其中车道保持辅助系统，可以在用户驾车过程中，保证车辆在车道中央位置行驶，全速自适应巡航系统可以在一定程度上缓解用户驾车疲劳，尤其是长途出行过程中这项功能特别实用，开启该功能后，驾驶的车辆可以根据前车辆的状况进行相应的调整，在不影响安全距离的前提下，选择更合适的行驶速度。在开启辅助驾驶功能的过程中，如果用户想做出改变，可以直接查看中控屏幕上的相关信息，而且辅助驾驶系统的稳定表现，可以给用户出行提供更全方位的保障。

长安CS75 PLUS 的内部空间表现比较出彩，前后排都有充裕的头部和腿部空间，如果想要有更直观的了解，我们以身高180cm的成年人为例坐，在前排时，头部余量一拳左右，坐在后排时，头部余量一拳左右，腿部余量两拳左右。除了出色的乘坐空间之外，储物空间表现同样没有让消费者失望，除了车内的储物格比较实用之外，后备箱容积为725~1620L，就算全家出行放置一些大件行李，空间一样绰绰有余。座椅布局为2+3，规划合理，乘坐舒适，仿皮材质手感柔软。标配零重力座椅，除了支撑性和包裹性都不错之外，如果用户能够找到更适合自己的坐姿，舒适度将会大大提升。

长安CS75 PLUS 搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩310N·m，匹配8AT变速箱，两者搭配之后，在保证充沛动力输出的前提下，还不会出现换挡拉胯的情况，不管外界路况如何，动力输出都可以呈现出稳定持续的状态。

长安CS75 PLUS 采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，在实际驾驶过程中，该悬挂系统在过滤路面振动方面的表现比较出色，车辆路过一些崎岖路面和坑洼路面时，路面不平不会给车辆带来较大的冲击形式，稳定性和舒适性都有了更多的保障。电动助力转向，非常实用，精准操控更加便利，让驾驶者在面对各种道路时都能得心应手。

在这个新能源车型逐步盛行的时代，长安CS75 PLUS 能够得到那么多消费者的关注，的确是实至名归，车辆各方面的表现都比较均衡，外观大气，空间宽敞，配置丰富，动力充足，每一样拿出来都足以让消费者为之买单，不知道大家觉得这款车的综合表现如何呢？