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五羊本田和新大洲本田正式分网的消息在机车圈刷屏了，从长远来说利大于弊，如东风本田和广汽本田一个道理，未来推出的车型也将更加丰富，比如五羊本田有PCX，那新大洲本田就会有所谓的“佛沙150”，同平台打造外观配置略有同步。不过本期内容我们把目光聚焦在五羊本田最新发布的NPF125小踏板上，在竞争如此激烈的背景下，有哪些亮点值得关注。新车售价10990元起。

◆ 外观配置

本田的合资系列在今年全面升级了125cc车型的动力系统，从此也衍生出了多款车型，NPF125便是其中之一，同步推出了CBS版（售价10990元）和ABS版（11990元），这个价格在125车型中并不算低，整车外观设计延续了小踏板紧凑的车身轮廓，线条简洁流畅，前整流罩设计饱满圆润，车头位置的logo图案也换成了HONDA标志，这应该也是为分网做的准备工作。同步推出的多款配色，也能满足个性化的审美需要。

分体大灯，V型轮廓从中大型踏板延续至了小踏板的设计之中，整体视觉效果会显得更加大气动感，全车灯光系统采用LED光源（转向灯除外），日行灯+头灯的组合，以及微微外扩隆起的转向灯设计，强化了整车的运动气质。尾灯的“H”造型也与HONDA品牌相互呼应，进一步提升了整车的辨识度。车机电控方面配置较为基础，包括LCD液晶仪表、无钥匙启动和USB充电接口，虽然不算豪华，但也能满足日常需求。

◆ 动力引擎

整车最高的成本应该就是全新升级的eSP+单缸风冷四冲程发动机，实际排量为124cc，通过优化内部结构，进一步提升了发动机的动力性能和燃油经济性，最大马力9.5匹，最大功率提升至7kW/7750rpm，最大扭矩10Nm/5750rpm，日常代步通勤能够提供充足的动力储备和加速能力，官方百公里油耗2.05L/100km，最高时速90km/h，标配发动机启动和静音脉冲启动功能，进一步提升了驾驶的舒适性和便捷性。

◆ 底盘硬件

NPF125定位以紧凑代步通勤为主，车身长度为1851mm，轴距为1246mm，一方面提供了灵活的操控性，同时也满足了日常采购的储物需要，前开放式手套箱，并配有中央置物挂钩，纯平脚踏设计，宽度达到450mm，安装尾箱后可进一步拓展了整车的储物能力。整备质量104kg，座椅高度755mm，大部分骑手都能轻松驾驭。油箱容量中规中矩5.7L，基本能满足日常代步通勤的使用需要。

硬件方面的规格和配置达到了同级车型的水平，前悬架采用伸缩式正置前叉，后悬架采用液压阻尼侧置单枪后减震，能够提供良好的舒适性和支撑性。刹车系统采用前盘后鼓的制动方式，CBS版本提供了联合制动系统，通过液压联动，将制动力合理分配到前后轮，提高驾驶的稳定性。ABS版前轮配备了防抱死系统，城市晴天路况下提供了良好的制动效果和安全性。

简言之，五羊本田NPF125整体表现可以给到及格的评价，一方面，其售价在125车型中并不算低，需要消费者权衡性价比；另一方面，车机电控方面的配置相对基础，可能无法满足部分消费者对高科技配置的需求。不过，考虑到五羊本田的品牌口碑和售后服务网络，以及NPF125在动力、稳定性等方面的表现，仍然能够吸引一部分消费者的关注。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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