买车后才知道，这4个配置真没啥用，别再花冤枉钱了！

买车后才知道，这4个配置真没啥用，别再花冤枉钱了！

最近在车友群里，有人吐槽说刚买的新车，销售当时把配置吹得特别好，可自己开了一个月才发现，这些配置根本没啥用。很多人都有同感，纷纷说起自己买车时在配置上踩过的坑。我作为一个经常试驾新车的博主，参考了2025年最新的行业调查，发现有4个配置看起来很厉害，实际上很少有人会用到，今天就来给大家讲讲，让大家别再上当。

大灯清洗

每次看到配置表里有“大灯清洗”，我就觉得好笑。这个功能是在氙气大灯流行的时候出现的，现在都2025年了，LED大灯都普及了，它基本没什么用。上个月我试驾一辆德系豪华SUV的时候，专门试了试这个功能。按了按钮后，车头下面弹出两个小喷头，喷出来玻璃水，但是水柱只冲到了大灯的下半部分，上面的污渍根本没动。

更尴尬的是，现在很多高端车都有自适应矩阵大灯，灯的表面有特殊涂层，雨水和灰尘不容易沾上。2025年中国汽车流通协会的数据显示，84%的车主从来没用过大灯清洗功能，还有人开了三年车，都不知道自己车上有这个配置。这个功能选装费要3000元，还不如省下这笔钱，去装一套实用的座椅通风。

车载导航

销售经常会说：“先生，我们的车机有最新的北斗+GPS双模导航，三年免费更新！”听起来挺好，但实际不是这么回事。今年我试过23款新车，车载导航规划的路线，普遍比手机导航差15%以上。有一次我开一辆国产新能源车在杭州钱塘高架上，明明应该直走，车载导航却突然提示在下个路口右转，差点让我错过高速出口。

还有更新速度的问题。某日系品牌的车载地图半年才更新一次，而高德、百度地图的手机端每周都会更新施工路段和拥堵信息。2025年《智能车联白皮书》里说，92%的车主上车后，都会用CarPlay或HiCar投屏导航，车载导航基本没人用。车企还不如把花在导航系统上的钱，用来提升屏幕的流畅度。

自动泊车

“自动泊车”绝对是配置表里最容易骗人的。上个月我陪粉丝提一辆新势力车型，在地库测试垂直泊车的时候，车子在车位前来回折腾了5分钟，最后显示屏上显示“泊车失败，请接管”。更夸张的是在商场立体车库，系统直接把车头撞到了限位杆上，雷达一直响，但车却不停车，最后连保安都过来看热闹。

2025年J.D. Power的调查显示，自动泊车功能的用户满意度只有58%，远低于车道保持（82%）和自适应巡航（79%）。主要问题是它适应不了复杂的停车场景，现在的系统对付标准车位还行，遇到斜列式车位、有柱子遮挡的车位就不行了。大家还不如花半小时练练倒车技术，自己掌握方向盘才更放心。

手势控制

更搞笑的是，这些手势操作还得学习怎么用，还不如直接按实体按键或者用语音控制方便。就像网友说的：“有摆这些手势的时间，我用方向盘上的按键都能切十首歌了！”车企还不如把花在这些没用功能上的心思，用来提升基础功能的响应速度。

每次看到消费者因为“激光大灯”“AR - HUD”这些听起来很厉害的名词，多花几万块钱，我都觉得不值。汽车配置就像衣服上的装饰扣，少几个不影响使用，多了反而麻烦。

在2025年的现在，电动车的续航、智能驾驶的成熟度、充电的便利性才是最重要的。大家别被销售的话忽悠着买那些不实用的功能，不如把钱花在有用的地方。一套好的电池热管理系统，比十个手势控制都有用；精准的胎压监测，比那些好看但没用的迎宾灯更能保障安全。

大家要记住，车是用来开的，不是用来炫耀的。下次买车看配置单的时候，先问问自己这三个问题：这个功能一年能用几次？操作起来是不是简单又安全？坏了修起来贵不贵？想清楚这些，就能少花很多冤枉钱！