“开门杀”指的是停在路边的汽车突然打开车门,此时路过的摩托车、电动车或自行车没有防备撞上车门。多数情况下,两轮车会摔倒,如果此时有汽车经过,还有可能造成二次伤害。
一项防止“开门杀”的设计设想如下:
将汽车车门开度设计为三个阶梯,在每个开度处加载一定量的阻尼。第一个阶梯开度为5度(此开度可根据汽车车门厚度选择,以打开一条5cm左右的缝隙为标准),第二开度和第三开度依次加大。在第一开度加载的阻尼以成人需要使出5分力为标准(可以通过测量推算出平均值),在第二、第三开度加载的阻尼可依次递减。
当汽车内部乘客或司机需要打开车门时,触发配置在车门框和车门上的装置,发出“请观察车后来人”的语音提示,同时车门侧后门边处警示灯亮起并闪烁,提醒路过车辆。
在车内人员打开车门到达第一开度时,车内人员可按照语音提醒,观察后方,然后依次打开第二、第三开度。
实际上,目前汽车已经具备车门的阶梯开度设计,只是第一开度太大,并且配置阻尼不够。可以用电机加载可变阻尼。语音提醒装置可借鉴已经被普遍用于家庭门窗防盗的磁吸设计。车门警示灯应在车门打开时启动。
在车机系统智能化的今天,还可以与车机联动,通过视频、雷达等装置发现靠近的其他车辆,提前提示车内人员。
这两项设计不会增加太多成本,却能够极大地降低“开门杀”事故的发生。
实际上,该设计不仅保护路过的两轮车,也是对车内人员的保护。一些莽撞的人,突然开门窜出汽车,而发生事故的案例也屡见不鲜,特别是儿童。
该设计会使得开门更费劲,用一部分便利性去换取司机、乘客和行人的安全,综合考虑以后我们认为还是值得的。
本人还有三项设想可供车企参考:一项防止油门当刹车的装置、一项防止“鬼探头”的设想、一项电车抛弃电池防止起火的设计设想。详细描述可翻看往期文章。
声明:本人为非专业人士,该设想仅供车企参考。也请广大网友积极想办法出主意,共同提升出行安全。欢迎各位指正。