随着社会的进步，摩托车日渐成为人们的必需品，摩托车制造商更是发力十足，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“车场巨无霸”雅马哈TMAX 530 DX，在市场力压群雄。欧洲头牌标致NEW SPEEDFIGHT，构型设计深得国人欢心。随着摩托车车型的不断丰富，一款成功的摩托车品牌除了需要具有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。下面要分享的这款赛科龙 RX4，它是赛科龙又一性价王！450cc榨39马力，双碟刹+六挡，3.0万你会买吗。

赛科龙 RX4是赛科龙品牌旗下的主打摩托车之一，仰仗享誉世界的操控技艺，主动贴合骑士们“高速环山劈弯”等方面的需求，正因如此，有着对手羡慕的市场名气。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，大多数人都对车子有了更高的要求，ABS、水冷、大排量引擎，一款摩托车品牌若不增加亮点，终不能在残酷的市场中生存。摩托车界C位出道的它，除了最强劲的特色以外，那么它在其它指标的数据表现如何？它成功的原因难道仅仅只有操控吗？下面小编就来为大家360度全方面剖析这款赛科龙的一流产品——赛科龙 RX4。

外观设计给人耳目一新的感觉，优异的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。前脸其实是比较简约的，与整体车身结合起来很有科技感侧裙处置微细，为整体美观“添砖加瓦”。尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。前大灯、尾部车灯具有辨识度，点亮成效也是非常出众，仪表也是现阶段主流的液晶屏设计，功能丰富，手把握感舒适，反光镜高耸，后视无死角，轮毂构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。

动力上，赛科龙 RX4配置了450cc排量的单缸水冷动力发动机，加持了电喷的供油系统，性能还算稳定，赛科龙 RX437牛米的最大扭矩，而30KW的最大功率值也算得上同级领先水准。因成熟的6挡有级变速链传动变速体系足够强劲，档位变换平滑柔顺且相当可靠，因赛科龙调校技术卓尔不群，发动机、变速系统形成黄金组合。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，让驾驶员的驾驶感受获得大幅提升，整体上看，动力总成能够让骑友发挥得淋漓尽致。

赛科龙 RX4的车体具体尺寸是2100x880x1390mm，810毫米的座位高度，作为拉力车来看亲和力是不够好的，210毫米的最小离地间隙，体现出特别优秀的通过性和涉水性，1425mm的轴距，可以拉开座位的前后距离。从舒适方面看，对舒适性的打造向来是赛科龙的拿手好菜，赛科龙 RX4拥有宽阔且支撑良好的座椅，提供不错的舒适感，滤震是比较常规的悬架系统，可靠性有目共睹，在走烂路的时候，可以给予骑行者想要的踏实感和安全感。 油耗方面，拥有3.7L的百公里油耗表现。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到4.07L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为3.36L上下。对于一辆最大马力为39p的拉力车来看，满油20L，油耗较低确实是赛科龙 RX4锁定客群的一大利器。

操控方面，不得不佩服赛科龙高超的调教能力，变向比较清晰，且把手手感一流，粗细适宜。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。总的来看，赛科龙 RX4带给驾车者的驾驶体验的确很多。 总的来讲，赛科龙 RX4之所以成为同级车中的“明星”，除了在外观方面强大特色以外，其在操控、动力方面的表现一样可圈可点，多项卓越的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。同时等配置应有尽有，比起它的竞争车型，赛科龙 RX4的综合性价比看上去更有诚意。那么对于这款摩托车-赛科龙 RX4，各位看官有什么见解呢？