汽车出口超越日本成世界第一、全国造船完工量占全球总量的50.2%、中国锂电池设备市场规模全球占比66.6%.....2023年，国产制造捷报频传，一个又一个行业不断登顶，从结果上看，中国制造正在高端领域不断攻城略地，一步一个脚印的完成制造业升级转型。

中国制造业2023年取得的各种成绩，也引起了外国媒体的普遍关注。

韩国《朝鲜日报》曾对我国汽车出口增长速度发出感叹。“中国汽车出口在2021年首次超过韩国，去年超过德国成为世界第二大出口国，今年居然超过了日本。”而日本东京电视台，为此还专门开办电视节目，邀请行业专家商讨对策。

在造船行业，这种关注还夹杂着一些担忧——由于民用造船业是可以转化到军用造船业的，所以面对中国造船业领跑全球，美国方面坐不住了。有美国媒体指出，中国目前拥有9个造船厂，正在以惊人的速度建造船只。其中一家造船厂规模之大，甚至超过美国所有造船厂的总和。

美国《华尔街日报》也在2月刊登了题为《中国造船厂做好准备，但美国没有》的文章，文章表示。“中国把自己变成了世界工厂，由此崛起为全球大国。如今，中国正通过另一个引人注目的工业壮举来增强工业实力和军事实力——成为世界“造船厂”

相比汽车和造船，我们在动力电池行业的领先更加彻底。在最新公布的世界十大动力电池公司排行榜上，中国公司占据了六席。其中，宁德时代位居第一，拥有35%的市场份额，比亚迪紧随韩国 LG之后，位居第三，拥有16.2%的市场份额。仅凭宁德时代和比亚迪两家公司，就已经占领了全球超过半数的市场份额。

除了成品电池之外，我们对动力电池原材料的影响力同样十分巨大，生产锂电池所需的16种主要原材料中，包括锂、永磁铁、稀土、石墨等在内的10种材料的主要出口国就是中国。我们不光有资源，更有技术，稀土等原材料的处理加工技术目前我们也是独一档的存在，德国、日本、越南也生产永磁体，但仍需要在中国或第三国进行二次加工处理。

针对这一现状，纽约时报也在一篇关于动力电池行业的报道中发出感叹。“中国在这个领域的优势几乎无人能敌。”“即使中国的技术停滞不前，其他国家也需要几十年的时间才能追上。”