大家有没有感觉现在的中国电动汽车正在大力卷智能化，包含数字智能座舱以及智能辅助驾驶系统。当然，也有一些企业正将目光聚焦于打造一款更豪华，更富有格调的电动汽车，比如尊界。

那么日系车企到底在走怎样的路线？我们已经很长时间没有看到日系车有着明显且轰动市场的成绩了。有网友说不管是丰田还是本田，或者是日产都在憋大招呢。确实如此。

近期丰田汽车公布了最新研发成果，与日本出光联合打造了固态电池，并且将于2026年第一季度完成小批量装配。由于丰田汽车多次出现狼来的情况，所以网络上很多网友并不太相信丰田汽车能够如期交付固态电池。

就在近期，本田汽车宣布了一个更加劲爆的消息，那就是2025年第一季度本田将量产固态电池（这说明本田固态电池其实已经造出来了），并且直接贴出了固态电池的生产基地以及固态电池的生产线照片。从发布的照片来看，这是一座全新的电池生产工厂，还是最新的生产线，生产线上所打造的产品有点类似比亚迪刀片电池的封装外观，这确实是固态电池的一部分。与本田所有电池种类都不太一样，全新呈现出长方形薄片的设计。事实上，固态电池就是通过多层薄片进行叠加，这种设计能够最大程度保障电池的密度以及控制电池的热失控。

本田表示，这家全新的电池生产基地不仅能够称重，固态电池的重量还涉及混炼，涂装，锟压，组装，测试等整个电池的生产以及封装测试流程。

那么你觉得以上两则信息的真实度到底如何？因为终端一些网友表示，这大概率是丰田以及日产发出的烟雾弹。为的就是让想要购买电动汽车的用户再等一等，从而为自己的发展争取时间。真的是这样吗？大概率不会。因为这两家企业已经被日本经济产业省列为《蓄电池供给确保计划》名单中的重中之重。

那么国内目前处在什么样的状态？到目前为止，还没有一家企业放出关于近期量产固态电池的消息，只有奇瑞汽车不痛不痒的表示，2028年将会投产出固态电池，这样的时间节点肯定是不对的，太迟了。

我国高层显然也看到了这方面存在的不足，所以加快了技术融合，改变企业或者电池厂家单打独斗的局面。近期，比亚迪与中国科学院深圳先进技术研究院展开了签约，共同目标就是剑指固态电池。

不少企业都在大力宣传固态电池，那么固态电池到底有没有说得那么神乎其神，能够彻底解决电车的短板？事实上，很多人认为固态电池是电动汽车3.0的终极形态，能够完全改变现在电车所存在的不足。比如冬天续航缩水，电池自燃，这些在固态电池上都不会发生。现在所有的相关企业都在豪赌谁能够迅速低成本做出固态电池，所以自主品牌确实要加快这方面的发展，因为近段时间固态电池的消息度明显越来越密集。