在德州全市范围内，哪里的交通配置最好？
若提及这个问题，那么市区所在的德城区必然是公认的答案。
在对外联系的交通配置上，普速铁路主干线——京沪铁路与货运专线——石德铁路在德州站交汇；青太高铁与高铁主干线——京沪高铁交汇于德州东站。
高速公路的南北大通道——京台高速与滨德高速交汇形成德州枢纽；在建中的德高高速与德上高速在滕庄社区北侧交汇。
那么在德州各县、县级市中，谁是交通配置最好的成员？
提及这个问题，平原、齐河、禹城均会被网友们提出，毕竟三者在普铁、高铁、高速公路方面应有尽有。
单从拥有的门类来看，三地看似各有千秋，但从线路数量和线路等级、枢纽程度、互联程度等方面来看，齐河县的交通配置才是德州各县、县级市中最佳的。
为什么说齐河的交通配置在德州各县市中最佳？
普速铁路：国家级干线京沪铁路与货运线路济晏线交汇于晏城站虽然如今高铁的普及使得普速铁路（客运）风光不再，但在普速铁路时期，铁路对绝大部分地区而言都是稀罕物，而能拥有国家级铁路干线经过并设站的地区更是少之又少。
京沪铁路是一条南北走向的铁路大动脉，而晏城站就是在德州境内设置的车站之一。
济晏铁路虽然只是京沪铁路的一条支线，但线路接入的是晏城站，进而使得晏城站一直是一座小型枢纽站。
高铁时代，石济高铁途经齐河并设齐河县在高铁方面，2011年就已开通的京沪高铁虽然经过德州市区、平原县、禹城市、齐河县，但只是在市区设置了德州东站。
 2017年12月28日，石济高铁石家庄——齐河段开通运营，齐河县由此进入高铁时代； 2019年1月5日，齐河至济南段开通运营，线路在济南境内接入济南东站，而接入济南东站后，就意味着又连上了济青高铁。从齐河乘坐高铁不仅能直达济南，还能继续向东打通前往淄博、潍坊、青岛的通道。
不仅坐拥多条高速公路，且形成多个枢纽立交高速公路对于一座县、县级市而言可能已经不是稀罕物，但境内拥有多条高速公路，且彼此交汇、互联形成枢纽的配置相对少一些。
在齐河，齐河、禹城、平原等县均是多2条以上高速过境且交汇成枢纽的地区，但齐河县的情况要更特别一些，一是齐河县境内的高速公路实在较多，二是不同的两条线路之间已经实现了交汇。
例如京台高速、济聊高速、济南绕城高速交汇于晏城枢纽；青银高速与京台高速交汇于齐河北立交；济聊高速与济南都市圈环线高速在刘桥交汇；济聊高速与在建的济临高速在孙家堂村一带交汇；济南都市圈环线高速与在建的济东高速交汇。
反观德州其他县市在现阶段大都只有两条高速公路，例如平原县只拥有京台高速和在建的商武高速；庆云县只有滨德高速和在建的庆章高速；乐陵市只有滨德高速和京沪高速；宁津县不仅只有滨德高速和在建的济宁高速，而且两条路线在宁津境内并不交汇。
