比亚迪夏，真能把那些合资MPV老炮儿们干趴下，重新定义高端MPV市场？
这事儿啊，得从王传福那句“重新定义高端MPV标准”说起。发布会上，老王这话一撂下，直接把大伙儿的期待值拉满了。你品你细品，这话听着就霸气，但比亚迪夏到底凭啥敢这么说？
说白了，这背后靠的是技术。造车这事儿，没有金刚钻，揽不了瓷器活儿。比亚迪夏在上市前，那可是经历了九九八十一难，啊不，是多轮路试。高温、高寒、高原，各种极端环境轮番上阵，就为了保证这车开出去，靠谱！
但中间也出了点小插曲，听说比亚迪夏DM-i有段时间因为电池供应不上，排产计划都受了影响。这事儿也正常，现在新能源车企谁还没个电池焦虑啊。比亚迪官方也说了，正在积极协调，争取早日恢复正常。
话说回来，比亚迪夏DM-i刚发布那会儿，市场反响那叫一个热烈。一二线城市的订单像雪片一样飞来，客户群体主要是有娃的家庭。想想也是，现在谁家还没个二胎三胎啊，MPV这种大空间的车，那可是刚需。而且，现在油价这么贵，新能源MPV省钱啊！
接着说，27.78万的比亚迪夏DM-i 100公里领航版闪亮登场，纯电续航100公里，这数据看着还行。这配置和之前的100公里领先型差不多，价格却贵了2.8万，这波操作，是不是有点让人摸不着头脑？
设计上，比亚迪夏还是那熟悉的“龙颜美学”，内饰也下了功夫，大屏是真多，DiLink智能座舱用起来也挺顺手。最关键的是，它还配备了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），自动泊车、自动变道啥的，都安排上了。
空间方面，2+2+3的7座布局，第二排是俩独立座椅，可以葛优瘫那种，第三排座椅还能一键电动翻折，方便拉货。这空间灵活性，确实没得说。
比亚迪夏也不是没对手。一汽丰田格瑞维亚、广汽丰田赛那、别克GL8陆尊，这些合资MPV老炮儿也不是吃素的。根据官方数据显示，2月份比亚迪夏卖了2733辆，这数据只能说还行，想撼动合资品牌的地位，还得加把劲。
说到这儿，就不得不提比亚迪夏的个性化定制了。在北京车展上，比亚迪展示了夏的露营版和商务版，这俩版本简直就是为了不同人群量身定制的。露营版加了车顶行李架、侧边帐篷，让你随时随地都能来一场说走就走的旅行。商务版则更注重豪华感和舒适性，让你在移动的办公室里也能享受。
动力方面，比亚迪夏搭载的是DM-i插电混动系统，1.5T发动机+电动机，既省油又有劲。两种规格的电池组，对应不同的纯电续航里程，你可以根据自己的需求选择。
比亚迪夏到底能不能成为MPV市场的颠覆者？这还真不好说。它有技术、有设计、有智能化，但也有电池供应、竞争激烈等挑战。只能说，MPV市场，这下有好戏看了！
一句话总结：比亚迪夏，带着王传福的豪言壮语，杀入MPV红海，到底能不能搅动风云，咱拭目以待！
用户10xxx37
塞纳去年就23万以下了，现在应该更便宜了