众所周知,现在的比亚迪唐家族,是一个整体,除了我们看到的唐DMI外,事实上的唐系列,还有有个EV车型和DMP车型,你可以理解成是四驱版本的唐和纯电版本的唐,也因为这一点,四驱那个版本,车主大多数可能也用不着,只要你不去越野,真没必要买,但问题是纯电版本的唐,为什么相比起插混版的唐DMI,我更建议买这款车?
要知道,唐DMI有个巨大的优势,就是这辆车没有续航焦虑,现在的电车,不能说是小短腿,也只能说玄学续航了,就拿唐DMI的续航,官标都有1150公里了,而纯电版本的,哪怕是大电池版本的,也才730公里,低配版才600公里的续航,这点续航成绩不能说够用吧,也只能说是乏善可陈了,完全不够用,这样的情况下,为啥我还建议买纯电版?
很简单,那便是续航问题,尽管,唐DMI没有续航焦虑这件事情不假,可问题是你以为你没有续航焦虑了,就完全没事了?错了,插混车有一个巨大的不足点,就是纯电焦虑,很多人可能没有意识到这点,但是,这就是摆在台面上的,唐DMI的纯电续航太短了,也就才115公里的官标续航,真实开的话,可能车主只有90公里左右的续航成绩。
很多车主买了之后,以为自己会油电混着开,可当车主享受到了电车一度电几毛钱的价格时,再来看油那动辄几块钱的价格,似乎就变得不那么容易接受了,导致很多车主,他们大多数时间都在用油,而不是用电开,这就造成了插混的唐DMI,反而体验感不如纯电版的唐EV,大多数车主,他们是有很强的续航焦虑的。
有人可能会拿高速的事情来说,纯电版在跑高速时,就是小短腿,的确,这点,我不否认,可问题是你跑高速是经常跑吗?不见得吧,相信八成以上的车主,买车后的日常使用都是在城市或者农村用来代步的吧,说到底就是日常上下班,这时候,你的行驶距离大多数不会超过60公里,也因为这个60公里的情况,车主基本没啥多余的用途。
也因为这个原因,不少车主,肯定会碰到一个小麻烦,就是插混的那点纯电里程真的不太够用,而且纯电版还有个巨大的优势,是唐DMI没有的,就是用电便宜,这点是很多唐DMI车主没有的地方,因此,我个人是比较推荐有续航焦虑的车主,买纯电版本反而是更合适的,而那些所谓的续航焦虑,车主平时开基本没什么问题的。
尽管,用电便宜的好处,是大大节约了车主日常开车时的那种成本,但从费用的角度来说,纯电车也并不是很省钱,就拿保险费来说,交强险要1100元,因为是七座车,而商业保险方面,三者险加车损险和车主和乘客责任险,叠加起来,起码要8625元,这个保险费用确实是不低的,毕竟是电车,电车的头号缺点就是保险费用贵。
而且对于经常跑高速的车主来说,纯电版本的唐EV也并不是特别友好,毕竟如果平时开没什么,但一旦开始跑高速后,这个情况就会出现变化了,车主能很明显感到驾驶的动力不足的情况,还会有很强的续航焦虑问题,而唐DMI就不存在这样的情况了,如果非要做推荐,只要不跑高速和长途,唐EV是更合适的,但要是经常跑续航就唐DMI。