第一代玛莎拉蒂总裁在20世纪60年代的代号是AM107，动力系统提供了多种V8发动机的选择，排量分别为4.1升或者是4.7升。当时正值欧洲高速公路大规模改建的时期，一款快速且外观优雅的轿车成为了长途驾驶的理想选择，据说这款车型仅生产了230辆。

随后，第二代车型搭载六缸发动机登场，它的生产数量几乎是前代车型的两倍多。据说最高时速从原来的143英里/小时(约230公里/小时）提升到了惊人的158英里/小时(约254公里/小时）。在设计上，这款车型也经历了相当大的变革，更长的车身两端配备了更大的灯组。虽然这种更加主流的设计可能不如前代车型那样吸引人，但是这款车的性能足以超越大多数现代德国高性能轿车。

第三代车型由极具才华的马塞洛·甘迪尼（Marcello Gandini）和意大利设计公司Italdesign操刀设计，玛莎拉蒂总裁系列再次搭载V8发动机。然而，从设计到正式上市，这款车型历经了近三年的精心筹备。这种深思熟虑最终得到了回报，玛莎拉蒂在长达11年的时间里共售出了超过两千辆第三代车型。此次的重大改变包括采用了液压助力转向系统以及更大的底盘，玛莎拉蒂还为第三代车型配备了更多的木质和皮革装饰，让这款车深受欢迎。

第三代车型的成功意味着甘迪尼再次被委以设计重任，第四代车型的外观线条更加流畅，前脸设计也更加复杂。继续沿用前置发动机、后轮驱动的布局，有三种不同的发动机选项（两款V6发动机和一款V8发动机），并与四速或六速变速箱进行匹配。玛莎拉蒂总裁开始真正成为一款多功能的汽车。当时菲亚特通过收购法拉利而间接获得了玛莎拉蒂控制权，这也让玛莎拉蒂引入了真正的质量控制。

玛莎拉蒂总裁系列中最著名的还是第五代车型，与法拉利的合作意味着玛莎拉蒂也采用了那台出色的F136自然吸气式V8发动机，这也让玛莎拉蒂总裁又增添了一张王牌，那就是它无与伦比的声浪。也是从这个时候开始，玛莎拉蒂总裁真正开始被大家认可是一辆超级轿车，在后来推出的GTS版本上更是达到了巅峰。

第六代玛莎拉蒂总裁在其十多年的生产时间里，无疑是非常成功的。在它最强大的状态下，第六代车型甚至能够突破200英里/小时(约321公里/小时）的最高时速，几乎能与地球上任何一款超级轿车一较高下。而随着这款传奇车型系列的最终落幕，玛莎拉蒂与V8发动机的长期合作也画上了句号。你最喜欢哪一代的玛莎拉蒂总裁呢？请在评论区留下你的答案。