近日，2024年上汽通用五菱夏季标定工作在新疆吐鲁番圆满结束，此次夏测是上汽通用五菱历史上规模最大的一次夏测，共有166台车辆参与测试，执行测试相关工作人员100多人。作为上汽通用五菱的第13次夏测，新能源车占比达90%，测试项目包含80多个大项，200多个小项，测试时长超12000小时，测试里程近40万公里，实现用户夏季用车场景全覆盖！

200项试炼夏“烤”

十种夏季用车场景重点性能测试

吐鲁番位于我国新疆中部，距离柳州超2800公里，又被称为火洲，每年夏天最高温度可以达到50℃以上，地表温度高达70-80℃，空气极端干燥，对车辆及零部件的正常工作是一个巨大的挑战。车辆千里迢迢来到吐鲁番的那一刻，才是“魔鬼”试炼的开始。

上汽通用五菱夏标工程师结合吐鲁番的极端天气以及实际用车场景，为车辆准备了十项性能测试，分别是：高温极限动力和制动性能测试、高温极限热启动测试、高温油耗测试、高温续航里程/续航达成率测试、高温暴晒测试、高温充电测试、高温热管理性能及空调降温测试、高温耐久可靠性测试、高温综合驾驶测试以及高温爬坡测试。

经测试，在极端高温的情况下，车辆在沙地、坏路、碎石路等各种路面都能够如履平地，车辆的发动机、三电、热管理、底盘控制、转向、制动等系统都能够正常工作。宝骏云海、五菱星光S等新上市的车型均以优异成绩完美通过十项魔鬼炼狱“烤”试。

夏季用车，车辆的热管理系统、空调制冷系统、发动机性能等零部件性能衰减和内饰件气味都面临着高温的巨大挑战。在高温测试这种试验中，汽车需要在高温环境中运行，以检验其对温度变化的适应能力。标称续航的真实性是测试的重中之重。本次测试会在高温情况下模拟用户用车的各种场景来测试纯电续航的真实性。为测试纯电续航，工程师设计了三种不同的工况模拟用户真实用车场景：城市、郊区以及高速。经过夏测的标定与优化，上汽通用五菱纯电车型的续航提升3%，整体续航达成率超过90%。通过整车能量流的全面优化，不断调教发动机和电机的控制运行，上万个控制参数的精准输出，使得宝骏云海以及五菱星光S在NEDC工况下油耗3.98L/100km以内，能耗表现表现稳居行业第一梯队，结合2C直流快充，满油满电综合续航可超1100km。

夏季高温情况下，车内温度在太阳的暴晒下可高达到60℃。如何尽快将车内温度降低到人体感到舒适的温度，是高温热管理性能及空调测试的重要目的。该项测试，需要将车辆在光照下暴晒至车内温度不低于60℃，再开启空调，5分钟车内温度即可降低到27摄氏度，10分钟即可稳定到人体舒适的24摄氏度。

空调方面，上汽通用五菱首先采用高效率压缩机和智能恒温控制的空调系统，优化空调控制器的控制逻辑和运行参数，在保证热管理的同时降低功耗。再通过调整叶轮宽高比、采用先进的无刷电子扇实时调节，让噪音无所遁形。最终实现极致的高性能、低功耗、低噪音。

通过提高补能系统效率来达到减少用户等待的时间，也是此次测试的重点。在45℃的高温天气中将车辆暴晒 4h，电池温度可达40℃。再将车辆锁车下电至30%后插上充电枪，开始测试充电时间。经过多轮实测，均能在25min左右将电池电量从30%充至80%。这得益于宝骏云海搭载的神炼电池的2C充电技术，高效的热管理系统以及BMS端云智能全天候、全生命监护，让车辆在充电得快的同时还能保障车辆安全。

我国是一个幅员辽阔，环境条件复杂多样的国家，东西南北，春夏秋冬。为了保证所有宝骏、五菱用户在中国所有的地方所有的季节，只在车在路上，都耐久可靠，都值得信任，开得爽用得爽。

本次夏测已是上汽通用五菱夏季长征路上的第22个年头。上汽通用五菱始终秉承着造质量可靠的产品的初心，继续前行。“这是我参与夏测的第九年，每次从开始调试一辆车到车型成功上市，广受用户好评，就像自己的养的小孩从幼儿园考上名牌大学一样开心”上汽通用五菱驾驶场景标定初级技术官黄工自豪的说到。正是因为上汽通用五菱的夏季标定团队不惧高温、对待与车辆测试要求的“分毫必争”的态度，在极热中磨砺产品品质，锻造硬核可靠的好车，方能保证为用户提供安全、可靠、稳定、舒适的新能源产品。

2024年夏测已经圆满收官，接下来工程师们将马不停蹄地赶往青海格尔木、祁连山等地，开始下一轮的高原极限测试。（转载自宝骏汽车）