1.电动汽车电池寿命一般在8-15年左右。   市面上的新能源汽车普遍采用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。当然了，寿命的长短还跟充电循环次数、使用时间长短、温度等有关系。磷酸铁锂电池可以循环2000次以上，寿命达十年以上。三元锂电池的储能更大，蓄能更强，冬季性能下降小，寿命在8年左右。需要注意的是电池是一个逐渐衰减的过程，续航里程自然不可能一直保持新车状态。2，关于电池保修，最好只是当个笑话听听就可以了。   某亚迪官网电池终身质保服务的一些条件可以参考:官网显示整车6年15万公里的质保，电池组8年15万公里质保，但是还说明了三电系统终生质保的保修责任免除条款。①、车辆所有权发生变更既非首任车主，就是过户到第二任车主就不提供质保了。②、车辆为非家用途，比如你去变更营运车辆等就不提供质保了。③、未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养，意思就是你买车后，必须按照规定到4S店进行保养，只要有一次没有准时到店，就不提供质保服务。④、维修保养未使用原厂纯正备件，就是如果你用了第三方的备件，就不提供质保了。⑤、未注册比亚迪云服务以及迪粉汇，这个很简单注册一下就可以。⑥、车辆任意连续12个月行驶总里程超过3万公里，就不提供质保。⑦、事故维修没有到比亚迪授权的店进行维修的也不提供质保服务。⑧、电池容量正常衰减，不属于三电系统保修范围，这个就是属于官方检测广告，消费者只能接受。⑨、人为和意外发生碰撞、水泡、火烧以及事故导致维修三电系统的不提供质保。也就是说只要你发生了事故，损伤到了三电系统就不能质保了。  所以想要免费换电基本就是不可能的了。3.充电费用可能会持续增加   与嘀嘀一个套路，各充电桩只会先引流再涨价，并且涨价速度可能会超你预期，此前七八月全国大部分地区充电费用平均上涨超过70％以上。4.国家随时可能征收养路费用  我们国家从2009年改革养路费，将此前每车每年征收改为加进燃油征收。目前燃油中包含的养路税费每年大约为五千多亿。随着电动汽车的占有率越来越高，现有的养路费用将会越征越少，不排除后面会出台加征电动汽车养路费用的法律法规，事实上已经有人大代表在呼吁此事了。   本人衷心为我们国家电动汽车的进步感到鼓舞，也很喜欢我们中国的电动汽车，此文只是实事求实，没有贬低电动汽车的意思