GDP超5000亿的城市，都修不了地铁。

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惠州“地铁梦”，再次碎了

最近，惠州碧桂园十里银滩海悦湾二手房单价跌至千元的消息在网上流传，引发了巨大关注。虽然最后证实是假消息，但惠州房价大跌却是事实。

作为临深城市，惠州房子因为价格优势，受到了深圳上班族的青睐。除此之外，还有一个重要原因，那就是深圳地铁会延伸到惠州。

然而，深圳地铁14号线已经在2022年10月开通，但并没有通到惠州。不过，有人不甘心，仍然抱有期待。

近日，有网友在人民网留言，称自己2019年在广东惠州惠阳区购房，当时宣传说深圳14号地铁要建设到紧邻惠阳的坑梓，如今并没有通到坑梓站，未来还会建吗？

深圳市发改委给出的回复是惠州市“十四五”期间不具备修建城市轨道交通的条件，14号线延长线暂时无法启动建设。

这位网友可能搞错了，不但坑梓站通车了，距离惠州最近的沙田站都通车了，已经修到了深圳和惠州边界了。

不过，这个回复更加明确了，惠州不但修不了地铁，而且十四五期间都不能修。十四五是2021年到2025年，也就是说2026年之前，惠州地铁都不会批复，更别说修建了。

其实，早在2021年5月，就有网友咨询过惠州地铁的情况，当时惠州发改局的回复是组织专业机构进行深入研究论证，以科学推进城市轨道交通规划建设。意思也很明确，就是不符合建设标准。

对惠州地铁最期待的应该是在惠州买房的深圳打工人，深圳地铁14号线是东部快线，时速达到120千米，从靠近惠州的沙田站到深圳市中心福田岗厦北站，全程只需要49分钟，极大的方便了惠州购房者的通勤。

但想通过深圳地铁延伸过去，实现惠州通地铁的梦想，恐怕在2029年前都不会实现。2023年6月，《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》获得国家发改委批复，正式动工。然而，深圳地铁14号线东延线未出现在本次公示中。

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惠州修地铁，还缺什么条件？

2018年1月，惠州市自然资源局发布《惠州市城市轨道交通线网规划》公告，分为近期至2025年、远期至2035年，及远景展望年限至2050年。

近期线网规划由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成，线网总长约115公里。

当时，国家发改委才提高地铁修建门槛，GDP达到3000亿，财政收入达到300亿，城区人口达到300万，满足这三个条件，才有资格修建。

按经济规模来算，惠州是广东第五大城市，仅次于深圳、广州、佛山、东莞。2018年，惠州GDP突破4000亿元，财政收入393.01亿元，全市常住人口为584.7万人，但城区人口应该是不达标的。因为在2020年七普之后，在国家统计局发布的105个大城市名单中，惠州城区人口为266万人。

不过，在2021年5月惠州市发改局的回复中提到，经济指标和市区人口指标都符合申报条件。但到2021年，修建地铁又多了两个条件，初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。

因此，惠州还得再研究论证。但最近几年应该都不会批复，因为城市轨道交通仍执行2021年9月的严控政策，国家发改委仍不受理一般地级市首轮建设规划。

惠州只是一个普通地级市，GDP规模也不算拔尖，像福建泉州，山东烟台GDP都破万亿，也未能修建地铁。

当然，惠州未来还是有希望开通地铁的。因为深圳都市圈已经获批，惠州全境被纳入，深圳地铁还是会延伸过去的，毕竟已经规划到了东莞。

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轨道交通建设降温是必然

未来几年，轨道交通建设降温是必然的，条件会越来越严苛。

别说是惠州这种普通地级市，就连哈尔滨这种省会城市，副省级城市，地铁二期规划都被退回，原因是哈尔滨市债务率指标不符合审批要求。

地铁建设成本高昂，盲目上马和扩张，会给地方带来沉重的债务负担。特别是过去几年，地方债务问题突出，债务率攀升。所以，债务率也将是审批指标之一。

哈尔滨地铁二期规划被退回，就是一个信号，不管城市级别多高，如果债务率太高，都无法新建地铁。

这么来看，还没开通首轮轨道交通的城市，短时间内也没希望获批。即便是已经开通的城市，大多数也只能维持现状，新的规划也不会获批。只有经济发展好的，债务率低的城市才能继续扩张。