时间已经来到2024年最后一个月份，今天咱们来看看上个月第二周的SUV销量情况：国内新能源大哥出现意外情况，比亚迪争不过全球新能源巨头特斯拉，而理想L6这种后来者，居然也杀进了前三。一波神仙打架过后，榜单老面孔纷纷掉队，合资品牌的辉煌更是似乎一去不复返了。

Model Y夺冠背后是硬实力

特斯拉Model Y这波“力压群雄”可不是偶然，5.2万的销量成绩简直让人瞠目结舌。作为电动车领域的领军者，Model Y不仅颜值在线，性能也相当能打。

百公里加速轻松秒杀大多数燃油车，内部空间表现更是相当宽裕。别的不说，光是特斯拉的直销模式和充电网络，就足够让一大票新车主买单了。

有人可能觉得贵，但这其实就是它的杀手锏——贵得刚刚好。买Model Y的人，更多的是看中“人无我有”的牌面。

对比同价位的传统SUV，性能和科技感简直可以吊打。

宋PLUS与哈弗H6的不同境遇

比亚迪宋PLUS这次只能屈居亚军，但4.8万的销量依旧证明了它的硬实力。作为燃油和混动车市场的双料选手，它的DM-i版本依靠极低油耗已经俘获了一大波粉丝。

尤其是家用车主，对比亚迪“科技实惠”的标签欲罢不能。不过，这次被Model Y抢了风头，确实有点“既生瑜何生亮”的意思。

而曾经的冠军常客哈弗H6，这次的表现只能用“疲软”来形容。销量掉到第四，2.8万的成绩虽不算差，但明显跟前三形成了落差。

更让人担忧的是，车主们对哈弗H6的兴趣似乎在减退。

新势力强势进击：理想L6是如何打动消费者的？

本次榜单的最大黑马非理想L6莫属。作为理想品牌的新秀，L6用“科技感+大空间”的组合拳打得合资品牌措手不及。这车不仅外观气派，内部配置也是满满的“豪车味儿”。

最关键的是，它对准了“新中产家庭”这个精准用户群，提供了一台能商务、能家用的大七座SUV。

合资车难掩落寞

相比自主和新势力的强势崛起，合资品牌的表现确实让人替它们捏把汗。曾经的“街霸”本田CR-V，如今竟然沦落到销量榜外。

途观L虽然勉强跻身前十，但1.3万的销量显得有些凄凉。车主们口味的快速变化，以及自主品牌产品力的猛追猛打，让这些老牌劲旅陷入了“高不成低不就”的窘境。

到底谁才是SUV市场的真香之选？

如果说Model Y是冲着“科技潮流”去的，那比亚迪宋PLUS更像是“家用性价比”专家。前者以超强性能和品牌光环称霸高端市场，后者则以贴近生活的实用性占据中端领域。

至于理想L6，它的亮点在于细分市场的精准定位，特别适合对空间和科技感有需求的用户。而哈弗H6作为性价比选手，尽管战斗力下滑，但依然是预算有限家庭的不二之选。

大河说车

要我说，咱们国产车企的成长之路还是需要再接再厉，虽然在普通家用车型销量数据不错，但是再上一步到中高端车型领域，核心竞争力还是没有太明显的优势。特别在核心技术和整体品牌力这两块，从特斯拉的强劲势头就能看得出一二。