汽车年检，为啥不让车主自己开车上线检测？其中有什么猫腻吗

汽车在行驶到了一定的年份之后，都需要过年检，也就是上线检测，一直以来，上线检测都是由检测站的工作人员开车去检测。大家都知道，自己的爱车年检的时候最怕遇到暴力检测，怕把爱车搞坏，之前也有不少新闻曾经发布过，其中不乏一些豪车，例如劳斯莱斯、辉腾等价值上百万的车子被暴力年检，导致发动机报废，漏了一地油。

不知道大家是否曾经有过这种疑问，既然如此，为什么不让车主自己开着车去上线检测，这种情况下不就不会出现暴力年检的这种情况了吗。今天，兔兔就来跟大家一起讨论一下这其中究竟有什么猫腻。

首先，年检这一机制，国家短时间内肯定是不会取消的，所以我们作为车主只能被动接受，毕竟如果不参加年检的话，拿不到合格证就无法上路行驶。所以在这种被动的情况下，就像俗话说的“专业的事交给专业的人去做”。因为如果让车主自己开车过年检的话，很有可能通过效率会更低，而且可能会有很多地方会不合格。可能很多朋友看到这里会表示不服气，你先别急，听我说完你就明白了。

年检的一个流程关注过兔兔之前发过的文章的朋友应该都很熟悉了，外观检测-刹车检测-灯光检测-尾气检测，比较重要的大致流程就这些。像是比较简单的外观检测、灯光检测，这种检测我们车主自己开车检测也能搞得定，就拿灯光来说，把车子开到指定的位置，只要会开车会使用灯光，按照提示来就可以；另外的一项外观检测，只需要把车开到检测点地坑的上方，一样很简单。

这两项车主自己开车上线检测是可以很轻松地完成的，但是剩下的像是制动检测（刹车、手刹）包括尾气检测，这两项难度就比较大了。像制动检测，需要把车子开到检测台上，然后根据屏幕提示进行拉手刹、脚刹的操作，但年检制动检测拉手刹和脚刹的力度可根本不是我们平时开车用到的力度，如果让车主自行操作，力度没有控制好，制动检测这一项就过不了。

除

此之外，也是年检最复杂的一项就是尾气检测，车子需要在滚筒上面运转轮胎，但是整个车身是静置的，如果在这种状态下，我们稍微动了一下方向盘，导致车身有一点偏移，哪怕是很细微的偏移，后果也是非常危险的。并且，就算可以让车主自己开车上线检测，最简单的一点，在汽车排气管安装检测用的工具，又有几个车主会安装的。如果不是专业的检测人员，对安装深度的不了解，也会影响最终的测试结果。

另外在尾气检测的时候，需要一边在转轮上模拟驾驶，还要一边紧盯着电脑屏幕，根据电脑屏幕的提示进行加减档等各种操作，一旦一不小心误操作，或者是某个操作持续的时间稍微长了一些，就有可能需要再从头来一遍。一来二去，就会非常影响后面车辆的年检，导致年检效率降低，并且通过率也会降低。

所以自己开车去上线检测不现实，另外也不一定会比专业的工作人员效果更好。当然了，对于年检这件事，可能很多朋友会很排斥，排斥年检的最主要原因其实并不是年检本身，而是因为年检当中出现的一些不合理的现象，像是黄牛、暴力年检等等。

其实对于检测站来说，需要做的无非就是提升服务质量，如果能做到这一点，杜绝暴力年检这种事情的发生，我相信绝大多数人对于年检还是会有很大的改观的，毕竟年检除了是强制性要求，还能帮助我们车主及时的发现车子本身的问题所在或者是安全隐患，对于车主来说是一件有利的事。不知道大家对于年检是怎么看待的，欢迎留言探讨。