云栖大会最大的变化，就是“人”多“车”多——通用人型机器人特别多、智能汽车也特别多。这就如吴泳铭说的：“科技产业对新技术革命，往往是短期高估，又长期低估，但它会在怀疑中成长，你也会在迟疑中错过大趋势。”
开始我不信，现在我信了。
机器人的两件事2024年的云栖大会，前沿技术馆正门的C位，完全让给了“机器人”，而且都是有手有脚，有头脑、有体力，满身算力与模型的通用人型机器人。
而且他们打招呼的方式也很特别。
清宝引擎公司的“清宝”，可以给你冲咖啡；银河公司的Galbot G1，站在便利店里卖饮料；里工实业的里掂D1，更是把“双臂负荷40Kg”，写在展台最显著的位置，妥妥是想进工厂的简历。
还有目标成为果农的“晓唯”，他可以采摘蔬菜和水果。复旦大学的“光华一号”更绝，他适用于养老和护理等场景，还能“看舌象”，通过舌色、苔色、舌形、苔质，判断你的健康状况。
这就让人回想起云栖大会的开场演讲，阿里巴巴集团CEO、阿里云智能集团董事长兼CEO吴泳铭提出七个观点，其中之一就是谈到了具身智能。他说：“机器人将是下一个迎来巨变的行业。未来所有能移动的物体，都会变成智能机器人。”
这其实是两件事：前一件事已经发生，后一件事正在发生。
第一件事是，以大模型的落地应用为分水岭，全球的机器人产业已被分为两个阶段。传统的专用机器人，只局限于固定的应用场景，例如他们只会在工厂里搬箱子，只会在家里扫地，只能从事简单，且重复性工作。
但现在有所不同。
逐际动力联合创始人兼首席运营官张力，解释了其中的原因：“硬件决定了机器人上限，软件决定了机器人下限。”现在机器人的关节、电机、结构、材料等硬件，都没出现什么太大的变化，但通用人工智能技术，提升了机器人的下限。
接着，他又说：“以前的机器人加载的就是一个简单程序，现在的通用人型机器人，底层以AI大模型驱动。”张力指着他的CL-2，“CL-2人型机器人，一秒钟计算200次，以不断调整重心。这背后是强化学习算法，以及强大的算力。”
更重要的是，通用人型机器人还将具有了通用性、泛化性的能力。例如，他看你拧开了矿泉水的瓶盖，就自己学着拧开可乐的盖子；看见你搬椅子，没准就能“两人”合力，学会搬桌子。
即使如此，也不要忙着帮给机器人找职业。
这就是第二件事。
吴泳铭说：“AI发展速度已经超过任何历史时期，但依然处于AGI变革的早期。”通用人型机器人何尝不是？就像不要跟两岁的孩子，谈人生观、世界观，聊你以后是想当教师，还是当医生。通用人型机器人也处于发展的早期阶段。
所以，一位不愿透露姓名的参展商说：“本质上，人形机器人应该代替人类，而不是代替工具。但你只能等到机器人长到18岁，再看他的身体素质、智力水平、兴趣爱好，再给他制定职业规划。”
当然，这也并不影响，机器人现在就有职业规划。吴泳铭说：“未来，每个家庭都将有两三个机器人。”这是第一条路，另一条路是进工厂。现在看来，尤其是从云栖大会的参展企业来看，进工厂这条路较被看好。通用人型机器人已经可以将将交互语言转化为自己的行动，将视觉转化为自己的行动。而且在工作时，还能做到轻拿轻放，通过判断物体的重量，决定使多大的劲。
汽车跑得快，全靠模型带除机器人之外，云栖大会另一变化就是智能汽车多。同样是在前沿技术展厅，特斯拉的电动皮卡Cybertruck，永是远那个显眼包，周围也永远围着观众打卡拍照。以至于，防弹不锈钢的车身上，一直留有大大的手印。
小鹏也不示弱。
何小鹏自己驾驶来的“全球首款AI汽车”P7+，就停在展厅。
这款车搭载了业内领先的端到端大模型。而且据何小鹏透露，过去2年，小鹏汽车与阿里云共建的AI算力规模提升超4倍。之后双方将继续深化合作，加速推动端到端大模型，拓展自动驾驶上限，提升下限。
在此之前的2022年，为提升智驾大模型训练效率，小鹏汽车与阿里云合作，在乌兰察布建成了中国最大的自动驾驶智算中心，将自动驾驶模型训练效率提升了超600倍。而近两年内，由于大模型技术快速发展，阿里云已将此智算中心的算力储备扩张至2.51Eflops，支撑小鹏汽车实现了智驾“全国都好用”。
更进一步。
四个月之前，小鹏汽车就在国内率先实现端到端自动驾驶量产上车，并在全国范围内迅速落地。业界普遍认为，未来端到端智驾的算力需求还将进一步扩大，上亿元投入仅是智驾算力的入场券。而为进一步保持先发优势，云栖大会期间，小鹏汽车宣布每年投入 35 亿元用于研发，其中 7 亿元用于算力训练，还将与阿里云持续深化合作，加速推动端到端大模型落地。
斑马智行也在推动一场技术变革。
此前人与车的交互模式，主要依赖“屏幕触控+命令语音”。如果是在开车，这是一种相当危险的操作动作，且你还会经常吐槽车机的智障。“唯有大模型才能解决些个问题。”斑马智行首席产品官蔡明说。
目前，斑马智行联合阿里云，基于通义大模型共同推出了智舱技术品牌——“元神AI”。其可通过流畅的自然语言，实现人机互动，并可适应不同场景、整合各类服务，以及学习并预测用户习惯行为。
而对此，蔡明最后还特别强调，“元神AI”象征着该技术体系犹如汽车的“智慧灵魂”。这表明“元神AI”远不止于简单的大模型应用，而是深入理解和掌握座舱场景的本质，通过系统化AI技术的运用，实现智舱体验的质的飞跃。
