导读：吉利胜诉威马判赔6.4亿，下一个会是小米吗？

作者 | 逍遥

大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，说说车圈大事。有趣的灵魂，从此相遇！记得关注我，看到文末，还有福利哦！

在知识产权的战场上，吉利汽车以其坚定的维权行动，赢得了与威马汽车的技术侵权案，创下了中国知识产权侵权诉讼判赔数额的历史新高。然而，胜利的喜悦背后，吉利的目光似乎已经投向了科技巨头小米。

近日，吉利汽车与威马汽车之间的技术侵权案，以吉利的全面胜利告终，6.4亿的赔偿金不仅是对吉利知识产权的有力维护，更是对行业抄袭行为的强烈震慑。

然而，吉利的胜利并非终点，而是新的开始。在科技巨头小米宣布跨界造车后，吉利与小米之间的恩怨情仇，似乎才刚刚拉开序幕。

小米以高薪和股权激励吸引吉利的高管和技术专家，快速构建起一支具有竞争力的研发团队，这无疑触动了吉利的敏感神经。

小米汽车在构建其研发团队时，从吉利汽车挖走了一位重量级人物——胡峥楠。胡峥楠在汽车产品开发和研发管理领域拥有超过20年的深厚经验，曾是吉利博越项目的总工程师，并主导了吉利浩瀚SEA架构的开发，被誉为“吉利造车的关键先生”。

胡峥楠的加入，无疑为小米汽车的研发注入了强大的动力，加速了小米造车进程，减少了雷军在造车道路上的弯路和损失。他的加盟，不仅为小米汽车带来了宝贵的经验和技术，更在一定程度上加剧了吉利与小米之间的竞争关系。

2023年12月，小米SU7的面世，不仅是对比亚迪、小鹏、蔚来、理想和华为等友商的致敬，更是小米汽车实力的展示。

吉利集团副总裁杨学良的社交媒体发言，表面上是欢迎新玩家入场，实则暗含深意，预示着一场没有硝烟的战争即将打响。

吉利在2024年初的连续出击，从吉利银河E8到全新极氪001，再到领克07EM-P的发布，无疑是对小米汽车的全面包抄。网友戏称：“雷冖，收手吧，外面都是吉利。”这不仅是对局势的调侃，更是对吉利策略的认可。

小米SU7的上市，无论是声量还是销量，都成为了现象级产品。吉利是否在等待小米汽车产品技术的完全展现，待证据搜集完毕，再出手？这不仅是一个疑问，更是对吉利维权决心的考验。

在吉利与威马的二审判决书中，小米汽车的同期毛利率成为了威马赔偿的参考。这似乎预示着，吉利与小米之间的恩怨，注定不会在短期内结束。汽车行业的知识产权战，才刚刚开始。

好了，今天就吹到这里，小伙伴们可以在页面底部“留言”，与我们互动。关注回复：进群、福利、免息、新车主，精彩内容等你发现！