兄弟们，今天我们聊聊紧凑轿车吉利银河L6 EM-i。这个车配上了新一代雷神EM-i超级电混，7.4s就可以破百。价格也一步到位了，给到了7.98万元起限时先享指导价。就这么一看，确实挺有吸引力。今天我们就来会一会他。吉利银河L6 EM-i最新的2025看有五款车型，我身边这台是银河L6 2025款 1.5 EM-i DHT 140KM 探索+版。
我还挺喜欢这款车的外观的。格栅是封闭式的设计。没有过多的线条整体感很强，看起来干净利落。两侧T字形的造型也非常漂亮。不但将车头拉宽，将整个前脸的气势提了起来。而且配了这些横向的线条，将精致感和档次感都带来了。他也不是只负责漂亮的，还内嵌的灯带。和机甲盖下方的贯穿式的灯体组成前灯灯组。点亮之后非常抢眼，整个车头非常精神。
整车4782x1875x1489mm。车身的线条拿捏的不错的。车顶线从B柱开始滑落，一直去到后面的小鸭尾。衔接起来很自然很流畅，给人优雅的感觉。和旧款不同，新的2025款给到了实体把手。上手更实在，冬天也不怕弹不出来。标配了215/55 R17的轮胎。轮圈是刀锋的样式。让人想起哪吒的风火轮，运动感一下子增加了不少。
来到尾门，可以看尾门延续了简洁的设计风格。尾灯是是贯穿式。灯体面积比较大长度也不小，一直延伸到两侧的翼子板。两侧还设计了造型，点亮之后像一双翅膀。看起来非常漂亮也非常有辨识度。下方有大面积的黑色包围，还设计了较为夸张仿扩散器。运动感增加了不少。就颜值来讲，银河L6 EM-i可以说很出挑了。没有繁复的设计，但是很耐看，辨识度也很足。
我们打开尾门看看尾箱。尾箱内部挺方正的。要将全部空间利用起来也没有大的难度。内部宽度超过了1100mm，进深也有960mm。稍大的行李也可以容纳。对于四口之家来讲，这个尾箱已经够用了。地板下方也有彩蛋，配有储物格。可以放工具或者不常用的小零碎，甚至是私房钱。
内饰是环抱式的，设计上还挺有新意的。方向盘前方做了压缩处理，让司机的视野更清爽也更开阔。用料方面，经常接触的部分，包括仪表台的近端，中控表面和门板等基本都是用上了皮质的覆盖。还点缀了仿木的面板和镀铬。镀铬的工艺挺赞的，给人很圆润很精致的感觉。整个座舱给人感觉不错。仪表台底部则是就是塑料，这样也可以理解。毕竟价格就在这里，而且并不影响车内的档次感。
方向盘是皮质的，上手的贴合度不错。三点和九点的位置做了小小的掏空，手摆在这里还挺舒服的。辐条上的实体按键不算多。左边有用来做驾驶辅助控制的按键。右边则有音量等按键，还可以查询一些常用功能。按键尺寸比挺大的。拇指压过去还挺舒服的。
屏幕方面，可以看到10.2英寸的液晶表和14.6英寸悬浮屏的搭配。尺寸是可以挑剔的地方了。通过中控屏幕可以控制车内大部分功能。包括驾驶模式，空调和座椅都可以用这个大屏幕控制。配的Flyme Auto的车机也挺好用的。我们一直戳屏幕上不同的图标。应用就接二连三打开了，系统响应非常敏捷。连上魅族的手机之后，还可以直接通过中控屏幕用手机上各种功能。可以说是无缝连接了。
中控岛台保留了实体按键和旋钮，我很喜欢这个区域。按键可以控制空调温度，风量和音量等。东北兄弟说的那样，能上手就不出口。手指过去一压就可以把空调开起来，用起来确实非常方便。黑色的面板配了纵横交错的纹路，还有精致的镀铬。整个设计也很美观，很养眼。
座椅是仿皮的。表面设计的纹路，还做了打孔处理。就这么看，前排座椅的坐垫不算厚，但是坐上去挺舒服的。屁股的位置比较绵软，触感很好。坐垫的长度也挺足的，有530mm。整条大腿都可以托住，并不会有悬空的感觉。靠背在腰部的位置也设计了不错的弧度，背面压过去也有不错的贴合感。小编178cm的身高，在司机座椅调到适合的驾驶位置，脑袋和顶棚之间还能塞四个手指。纵向空间挺宽松的。
保持前排座椅位置不变，坐进后排。腿部空间有大约一拳三指。头部空间也有三指。后排空间感值得表扬。车顶靠后的地方做了掏空处理，有天窗，还给到了比较大的三角窗。引入了不少光线。这样也提升了乘坐宽松感，也带来了不错的通透感。后排座椅的坐垫也比较软糯，而且靠前的地方做了小小的抬高。这样的设计然让腿部的贴合感更好。给到了窝在大沙发的感觉。靠背也角度也比较适中，背部也给到了不错的支撑。后排座椅我觉得比较前排的感觉还要更舒服一些。
配置方面，后面给到了给到了出风口和充电口。充电口下方还设计了一个小的储物槽放手机等。这个安排挺贴心的。后门板也掏出了比较大的置物空间，放两瓶350ml的矿泉水之后还可以放一小袋零食。
动力方面，这个车配上了新一代雷神EM-i超级电混。有1.5L自吸气发动机和218马力电机搭配。发动机最大输出马力112Ps，最大扭矩136N·m。电机电动机最大扭矩262N·m。动力储备比较足响应比较灵敏。
吉利银河L6 EM-i有纯电，智能，增程和性能四种模式。如果要省心，智能模式是个好选择。PCM电驱系统会自动在串联，并联和混联等智能工况切换。开长途的时候用，我觉得挺不错的。
纯电模式动力输出非常线性。速度随着踏板的深浅变化。可控性非常强，开起来非常舒服。而且搭配19.09度电池给到了140km的CLTC纯电续里程，足够市区穿梭。而且完全不需要油钱。市区代步的时候，纯电模式非常适合。
如果想要推背感的刺激，这款车也可以给到。调到性能模式，我们发现动力响应会更灵敏。方向盘和踏板也给人更紧致的感觉。起步的时候轻踩踏板，可以明显感觉到动力的质感上了一个台阶。虽然不是那种暴力提速的存在，但是深踩踏板推背感就来了。能给都速度的快感。
底盘采用了前麦弗逊式后双叉臂的双独立悬挂。10万给的车型给到了后双叉臂，本钱下得挺足的。路面上的表现确实不错，底盘给整体感比较好。过高的减速带的时候，悬架的弹跳比较干脆，尾部也有没有过多余振。过弯的时候也是，车身姿态控制的很好。并没有出现大的侧倾。
写在最后，吉利银河L6 EM-i上了新一代雷神EM-i超级电混。动力储备比较足，上手非常容易，还给到了一定的驾控感。60L的油箱搭配了19.09度的电池。满油满电给到了2000km的续航里程，跨省探亲也有足够的信心。CLTC 2.9L/100km油耗，用起来非常省油。这款车的颜值也可以，关键是够耐看。然后他的空间和座椅在同级车型中都比较赞。尤其是第二排座椅，坐着很柔软。对于预算10万左右，想要买一台家用轿车的朋友，我觉得吉利银河L6 EM-i挺值得考虑的。各位朋友，你同意以上观点吗？
