最近博主@数码闲聊站 爆料小米SU7各地汽车交付中心已经上线，新车已经在运送途中，同时增加了几个更高级的新配色。

早前就有消息传出，位于北京北五环的小米汽车授权2S掂已经开始动工，预计工期大概一个多月，小米汽车首批门店或将铺设六七十家，覆盖一线、新一线和二线城市，首款车型小米SU7预计在本月月底上市。

除此，最近还有多名博主晒出小米SU7的新配色，这次曝光了三款未官宣的全新配色，其中包括蓝灰色调的深色以及看起来十分亮眼的橙色，以及一款暗紫色，相比主打的海湾蓝，这次亮相的蓝灰色和暗紫色更偏向沉稳的风格，不过橙色看起来更加彰显运动气息。

今日@小白同学来啦 分享了工厂停车图，并注明海湾蓝是带激光雷达Max版后轮采用265英寸轮胎，前轮搭载布雷博制动卡钳，而亚灰色版本没有激光雷达，后轮是245英寸轮胎，前轮也是配备布雷博制动卡钳。

小米自研了三款电机，分别是V6、V6S和V8S，目前只有V6和V6S会应用在小米SU7身上，而V8S将在2025年推出，V6和V6S电机转数达到21000rpm，V8S电机转数达到27200rpm，最令人期待的是实验室中还有一款研发中的电机，转数达到了前所未有的35000rpm，而小米SU7提供前后双电机版本和单电机版本，双电机版本前电机功率为220kW（V6），后电机功率为275kW（V6S），综合功率495kW，单电机版本功率为220kW（V6）。

小米SU7提供73.6kWh和101kWh两种容量，其中73.6kWh是由弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航里程分别为628km和668km；而101kWh则是由宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台（实际达到871V），续航里程分别为800km和750km。

小米SU7的智能驾驶系统配备了高精度激光雷达，能够实现0.05米的泊车精度和动态调节的感知范围。据Demo视频显示，在演示过程中，小米SU7全程无需接管，并在一座7层的停车楼内成功完成了无人泊车。这一表现充分展示了小米SU7在智能驾驶领域的技术实力和成果。

小米SU7采用环绕式座舱设计，拥有5.35㎡的整车玻璃面积，为乘客带来更加宽敞明亮的视野。同时，该车还配备了行业领先的天幕和前挡风防晒隔热保护，小米SU7采用了物理按键设计、经典方向盘设计和运动风座椅等元素，营造出动感十足的氛围，该车还配备了动感氛围灯和杜比音响系统，车机搭载了高通骁龙8295车机芯片，小米澎湃OS系统无需学习立马上手。

小米SU7采用了小米超级大压铸技术，并搭载了全栈自研设备集群系统：9100t。此外，该车还拥有小米自研材料——小米泰坦合金，是国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商。在结构设计方面，小米SU7采用了72合1一体化压铸后地板和创新的三段式防撞设计，被动安全体系全面可靠。同时，该车还采用了创新的铠甲笼式钢铝混合车身设计，四大核心结构件全部加强90.1%高强度钢和铝合金占比，2000MPa最高强度，51000N·m/deg扭转刚度。经过40项碰撞测试高标准通过，数据标准行业领先。