海豚荣耀版作为e平台3.0的首款车型,海豚荣耀版无疑是比亚迪精心打造的杰作。这款小型轿车在2023年实现了367419辆的销量表现,累计出口量超过7万辆,从销量就能看出,海豚荣耀版的实力非常强劲。比亚迪在今年持续开启降价模式,继秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版之后,海豚荣耀版的出现无疑向细分领域推向一个新的高峰。在我看来,比亚迪未来也可能推出汉、唐荣耀版本,届时价格可能会进一步下调。
接下来,让我们深入探讨海豚荣耀版有哪些方面进行了升级。首先,在价格方面,共推出了四款新车型,价格范围在99800元至129800元之间。相比之下,2023款车型的价格区间为11.68万至13.98万元,入门级车型的价格直接下调1.7万元。不过,我们还需要注意的是,2023款车型的标准纯电动续航里程可达420公里,而荣耀版的标准版仅为302公里。
在配置层面,新车进行了重大升级和优化。2023车型的后悬架采用扭力梁非独立悬架,而海豚荣耀版则配备了四连杆独立悬架,升级后的车型将大大改善驾驶体验和舒适性。此外,还增加了灰色和红色的车漆可选,以及16英寸五孔花鳍轮毂,提升了车辆的整体设计美感。值得称赞的是,为消费者增加了后排隐私玻璃、前排座椅通风、60WType-C充电接口、50W无线充电等实用配置,充分展示了比亚迪对用户需求的重视。
在动力总成方面,海豚荣耀版没有进行任何升级,前单电机的最大功率保持在95马力/180牛米和177马力/290牛米。入门级车型配备32.256kWh磷酸铁锂电池,纯电动续航里程为302公里。其余车型使用44.928kWh磷酸亚铁锂电池,续航里程分别为420公里和401公里。值得一提的是,入门级车型还支持40kW快速充电,而其他车型可以实现60kW快速充电。
至于空间部分,海豚荣耀版的长度、宽度和高度为4125(4150)×1770×1570mm,轴距为2700mm。虽然整体尺寸参数一般,但是较长的轴距设计为后排座椅创造了更宽敞的乘坐空间,乘坐体验自然会更加出色。乘坐方面,后排的腿部空间虽然不是特别宽敞,但是足以满足日常使用需求。而且后排地台非常平整,即使乘坐在中间位置的乘客也是能保持舒适的坐姿。虽然后备箱空间不是很宽敞,但是后排座椅可以折叠,有效地保证了空间的可扩展性。有趣的是,在小米SU7发布会上,雷军大力推广其“突破性的半隐藏式门把手”,可以有效降低风阻。但是在我看来,这种“技术”并不是首创。比亚迪海豚和五菱星光已经使用了类似的设计,所以没有必要过分赞扬它。
内饰方面,海豚荣耀版有一个5英寸的液晶仪表和一个12.8英寸的可旋转中控屏。它还内置了DiLink车机系统,支持导航、语音控制、车联网、远程控制和OTA升级等,顶配车型还配备L2级DiPilot辅助系统。在我看来,在10万级电动车领域,海豚荣耀版的配置部分也是相当有竞争力。
海豚荣耀版的上市,进一步增强了细分领域的竞争力。一方面,价格的下降更能够吸引到潜在的用户群体;另一方面,升级配置也增强了整车的产品力。因此,就我个人而言,我对这款车还是给予好评,毕竟在10万级电车市场上的,海豚荣耀版不论颜值还是性价比都是很高的。当然,我并不完全否认同级车型的实力。当前的电动车市场已成为竞争激烈的红海,每种车型都有其独特的优缺点。对此,大家会如何点评呢?欢迎转发讨论。
我21年买的吉利博瑞,修了一年了,现在还在潮州博利4s店停着 ,厂家没配件,态度恶劣还天天拖时间。打消协都没用,真事。不信看我动态。