近日，有消息称，原北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼被奇瑞挖角，去奇瑞撑起奇瑞商用车的事业蓝图，实现奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃“再造一个奇瑞奇迹！”的豪言壮志。

公开资料显示，巩月琼生于1976年7月，2004年10月起，巩月琼正式加入北汽福田，出任北汽福田财务计划部副经理，后历任北汽福田财务计划部经理；北汽福田总经理助理兼任财务计划部经理兼集团综合管理部经理；北汽福田副总裁兼财务负责人、副总裁、管理决策委员会成员、金融服务事业部总经理；北汽福田副总经理、财务负责人，其十多年的职业经历基本都从事财务工作。

直至2015年12月起，巩月琼任职北汽福田常务副总经理、商用车业务负责人，2017年12月，升任北汽福田党委书记、董事、总经理。

2019年8月起，巩月琼兼任福田戴姆勒董事长，2021年1月，升任北汽福田董事长，同属于福田体系内成长起来的常瑞任北汽福田总经理；任职一年后，2022年1月，巩月琼告别北汽福田，升任北汽集团副总经理，同年6月兼任北京现代董事长。

巩月琼是福田汽车创始人王金玉培养的接班人，自2017年巩月琼从王金玉手中接过总经理的接力棒后，与时任北汽福田董事长张夕勇一起，开始大刀阔斧收缩战线，专注商用车，先后出售宝沃、雷萨等不良资产，开启“三年（2018-2020）行动计划”、 “聚焦主营业务”战略转型，取得了非常大的成效。

在巩月琼与常瑞搭班子期间，2021年4月，福田汽车累计销量突破1000万辆大关，成为中国汽车工业史上首家累计销量千万辆级的商用车企业。

而在“挖”巩月琼之前，奇瑞已经“挖”了一批从福田汽车出来的人，现任奇瑞商用车副总经理李杰，就是前福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁，对于这位高调特立独行的“光头总裁”，行业对他的评价褒贬不一，不过，李杰在管理奥铃期间，确实也让奥铃品牌收获了高曝光度。

作为中国商用车的龙头老大，福田汽车就像商用车界的一所“黄埔军校” ，为行业输送了大批人才，其他品牌也十分看重他们在福田汽车这段从业背景。

当下的行业形势，充满了挑战和不确定性。48岁的巩月琼离开近20年熟悉的工作环境，开启下半场职业赛场，对他来说是一个全新的挑战，而且这个挑战还不小。

根据奇瑞商用车“1221”的战略目标，到2030年，奇瑞商用车板块将实现100万辆的销量，销售收入和产值分别达到2000亿元，成为中国新能源商用车第一品牌。

要把以上的宏伟目标变成美好现实，本身就是一个奇迹。巩月琼会是那个带领奇瑞商用车创造奇迹的人吗？时间会给我们答案。