最近几年，纯电皮卡突然成了车圈“显眼包”。尤其是吉利雷达这种国产选手，直接喊出要颠覆传统燃油皮卡的江湖地位。但作为普通老百姓，买车可不是追潮流，皮实耐用、省钱省心才是硬道理。
日前，吉利雷达金刚在全国12个重点省份27城开启“大力招财 开工大吉”开春购车季活动，在现场让雷达与传统燃油皮卡面对面较量，吸引众多消费者参与体验。这不，大头就参加了刚刚在吉利雷达金刚在海南的活动。今天咱们就抛开情怀滤镜，从真实用车场景出发，聊聊纯电皮卡和燃油皮卡到底怎么选。
动力PK，吉利雷达金刚爆发力十足开过电动车的都知道，“一脚电门到底”的推背感是真上头。吉利雷达金刚金刚这类纯电皮卡天生自带“大力出奇迹”的基因，电机瞬间就能输出最大扭矩 485N·m，零百加速仅需 5.7 秒，红绿灯起步轻松甩开隔壁柴油皮卡，比 3.0T 发动机动力更强；同时四驱动力输出迅猛，拉货爬坡时也明显感觉后劲更足，尤其是低转速下动力随叫随到，不用像燃油车那样等涡轮介入，城市里超车变道确实更利索。
当然，要是跑长途或者进藏穿越，那么传统燃油皮卡那种“油箱加满，说走就走”的安全感，纯电皮卡还真给不了。但是吉利雷达金刚目前纯电续航里程最高可达到605公里，并且全系标配快充接口，不管是日常出行，还是拉着重货跑，还是没有太多续航焦虑的。
很多人对电动皮卡的电池安全直挠头，毕竟皮卡干的可都是“糙活儿”。不过，吉利雷达金刚现在把电池包嵌在底盘大梁里，并且护甲厚达 10mm，是很多乘用车的 5 倍以上，同时外加IP68 级防尘防水能力和碰撞自动断电等6 大电池安全技术，日常剐蹭、涉水基本不用慌。值得一提的是，电池包还经过了包括挤压、撞击、针刺、浸水在内的 472 项的严苛测试标准，即便在复杂的路况下，也能有效避免电池底部的刮碰风险。而反观是燃油车底盘被石头刮漏油管的事故更常见。
除此之外，吉利雷达金刚整车采用四周及顶部防撞抗压设计，车身采用70%高强度钢，扭转刚度达到30300N·m/deg ，即便面对紧急碰撞，也能确保司乘安全。相比传统燃油皮卡来说，在车身材料以及扭转刚度上都要略逊一筹。值得一提的是，面对海南地区水产用户，吉利雷达金刚还使用了耐磨防腐货箱，并且还支持放电供氧，使用起来更加安心与便利。
开过纯电皮卡的人都会惊讶：这5米多的“大块头”居然能这么灵活！特别是电池压在底盘让重心直降10厘米，使得车辆最小转弯半径仅为6.1m，不仅比燃油皮卡小，而且过弯侧倾也要小得多，即使在市区窄路调头也不像开船。
除此之外，方向盘的电子助力也摆脱传统燃油皮卡液压转向的沉重，让操作更丝滑轻盈。与此同时，吉利雷达金刚车内还采用了大五座中型 SUV 级乘坐空间设计，特别是后排座椅角度达到了115°，相比座椅靠背角度更接近 90°的燃油皮卡来说，驾乘体验会更舒适。值得一提的是，吉利雷达金刚的电机+单速变速箱的组合也彻底消灭了换挡顿挫，堵车时跟车舒服不少。
首先在用车成本上，吉利雷达金刚按百公里电耗16.2度、家充0.6元/度算，每公里才5分钱，仅是传统柴油皮卡的尾数；而吉利雷达金刚的保养更是简单到哭，没有机油机滤，三电（电池/电机/电控）也都是终身质保，每年换个空调滤芯就能打发。要是赶上谷电充电或单位免费桩，那简直就是在薅羊毛了。
其次，在购车方面，吉利雷达金刚享有政策红利，不仅免购置税，而且上牌也轻松，部分城市还享新能源皮卡特殊路权；而且目前官方还推出至高 8 万 24 期 0 息或 0 首付起 12-72 期低息等开工三大礼包购车政策，购车门槛进一步降低。
纯电皮卡和燃油皮卡更像是智能手机和功能机的较量。特别是在当下，各行各业的生意模式和作业需求的多样化，传统皮卡显然已经无法满足，而纯电为商用皮卡场景带来更高效率 的解决方案。因此，如果你主要在城区送货，有固定充电桩，那么吉利雷达金刚纯电皮卡能让你笑着数油费差价。
