照例我们先看外观，作为一台新能源车，新车车头就极具科技感，两侧的大灯组和中间的显示屏在息屏状态下看上去就好像是贯穿式头灯，并且宽厚的造型，也让整个车头沉稳了不少。中间的显示屏能显示出丰富的互动图案和灯光效果。不过笔者并不喜欢这样的设计，因为一旦刮擦，后期维修费会非常高。灯组下方两侧则各布置了一套雷达模组，再下面则是熏黑的包围，搭配两侧的导流槽，运动和野性都得到了兼顾。

车侧的看点无疑最大，因为它既有越野车的野性，同时又兼顾了轿车的动感，当然作为一台新能源车，新车同样非常简洁。细节方面，车顶线条采用了大溜背的设计，并且和后部的皮卡盖板相结合，这样的设计可以说非常独特。尺寸方面，新车的长宽高分别为5045/1996mm/1640（1665、1695）mm，轴距为3120mm。

新车的内饰设计同样不俗，其整体设计非常简约，甚至于取消了传统的实体仪表屏，而这样的设计也备受时下年轻人的关注。大屏尺寸达到了15.4英寸，分辨率达到了2.5K，内置了8155车机芯片，这样的组合基本上是目前国内的第一梯队了。此外，副驾上方还隐藏了一个12.8英寸折叠屏，通过语音就可以唤醒、打开或收起，噱头可以说非常足。用料方面，车内大面积采用了皮质包覆，座椅还是NAPPA真皮双零重力座椅，舒适性值得期待。

智驾方面，新车搭载了长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，硬件方面标配了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个激光雷达，在这样的组合下，像车道保持、并线辅助、自动泊车、代客泊车、高速领航等功能均支持。

动力方面，由于新车有纯电和增程两个版本，所以我们一一来看。

先看纯电版，它拥有单电机和双电机可选，前者最大功率252kW，最大扭矩365N·m；后者的最大功率为440kW，最大扭矩645N·m。电池方面，四款车型中除了入门版搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池外，其余车型均为中航新创的三元锂电池。驱动形式上除了一款顶配是双电机四驱外，其余都是单电机后驱。续航方面，除了入门版是70kWh的电池组外，其余都是90kWh的电池组，对应的续航分别为551km（入门版）、701km（单电机）和651km（双电机）。

接着是增程版，它搭载的是一台1.5T发动机为增程器，同样有单电机和双电机两个版本。其中发动机最大功率105kW，单电机最大功率231kW，双电机则为前131kW/后231kW，电池包的容量均为39.05kWh，对应的纯电续航为200km和180km。

那么这样一台跨界的启源E07，你们会考虑吗？