每年过年前买车的人不在少数，此时也就到了该年检的时候了。如果不需要上线检测，操作非常简单，也不需要担心无法通过，只要申请就可以。而令很多人烦恼的是上线检测，听到很多人说不到十年的车上线很多都无法通过，需要反复维修，反复上线。如今对于车辆的节能环保要求很高，如果车辆有故障，一定是通不过的。所以上线检测前需要做一定的检测和维护，不要盲目上线。

目前上线通不过，反应最多的是车辆OBD检测，第二多的是尾气检测。只要是通不过，需要去指定的维修地点修车，也叫M站。当然，M站有很多，车主可以随意选择自己方便且信得过的地方修车。其实车辆的OBD检测早在2019年11月1日就已经开始实施了，这都5年过去了，还是有那么多人对此不明白，且为此烦恼不堪。

这项检测主要是通过检测仪器连接OBD，读取车辆数据，检查是否存在故障灯或故障码，检查各系统数据是否正常。我们去4S店修车时，4S店用电脑检测，也是读取故障码和车辆数据，原理上是一样的。车辆有故障码，或者某个系统的数据不正常，肯定对排放有影响，也会影响燃油经济性，影响车辆的方方面面。也就是说不能开一辆有故障的车上路，才有了OBD检测。

如果OBD检测没有通过，则不能上线检测，因为基础的数据都没有通过，上线也就没有意义了。必须要先去修车，让账面数据正常了，才能进行下一步检测。对于大多数车辆来说，维修OBD检测出来的问题是很容易的，只需对症下药就可以。比如有故障码，是缺火的故障，那就检查油路和电路。检测出某个传感器数据错误，那就更换或清洗该传感器就可以。

只要是配合维修，都可以不用花很多钱而修好。一定不能说的是我车开起来很正常，我天天开车，有一点异常就能感觉到，这都无济于事。凡是电脑检测出了问题，必须要进行维修，维修后有M站的盖章才能得到再次上线检测的机会，不然是无法上线的。

那么如果你感觉车辆有点问题，或者很担心通不过，那么应该怎么做呢？

上线前首先去4S店用电脑检测一下，看有没有故障码，各个传感器以及电子控制系统有无数据异常。如果数据有异常，先在4S店修了，就不用再跑去M站了。车辆有的时候会出现一些偶发性故障，比如突然发动机抖动起来了，过了一分钟又恢复正常了。这种情况不一定有故障，但是在发动机电脑里会存下一个故障码，记录了当时的情况。

如果这个故障码不清除，审车时的OBD检测就能读取到。明明车辆没有故障，却读到了一个故障码，这也是不可以的，也需要维修。而去M站维修，肯定就不是单纯清除故障码那么简单了。所以对于这种故障码要事先清除掉，因为没有真实故障，清除后也就不会再次出现，审车就不会读取到了。

这样一来，OBD检测就没有问题了，接下来就是应对尾气检测。有时车辆真的没有故障，但就是尾气过不了，这与两方面原因有关。一是你加了不太好的汽油，或者在汽油里面加了燃油宝。审车前的两箱油不要加一些私人小加油站的便宜油，最好加正规的中石油或者中石化。然后任何燃油添加剂都不要加，不要以为加了会改善汽油品质，更有利于燃烧，很多时候加了反而会使尾气不达标。平时加一下可以，上线前不要加。

其次，有条件的可以跑一小段高速，把发动机内刚刚产生的积碳往外排一排。因为如果你自己不排，到了上线查尾气时，也会提高转速到两千多转，此时如果里面有积碳也会排出来，就会影响尾气。最后，到了检测站一定要保持热车状态，如果需要排队，就别熄火等待了，一直让发动机运行，以保持正常工作温度，这样有利于汽油的完全燃烧，更有利于通过。