作为腾势品牌的当家MPV，D9自上市以来就备受关注，连续两年蝉联销量和保值率双冠王，实力可见一斑。
这不，25款腾势D9带着全面进化的姿态来了，听说在设计、舒适、驾驭、新能源、智能、安全六大方面都有了显著提升，号称要再立MPV新高度，今天小八就带大家来看看，这车到底有没有传说中那么厉害。
先从外观说起，25款腾势D9延续了家族式的π-Motion设计语言，但前脸的钻石切割格栅进行了升级，层次更分明，看起来更加精致和深邃，整体气场也更强了。
腾势D9的设计一直都很大气，无论是商务接待还是家庭出行，都能轻松hold住各种场合，这一点在同级别车型中还是很有竞争力的。
再来说说这台车的舒适性，腾势D9一直以来都以“7座无差别臻享空间”著称，这次25款车型更是把舒适性做到了极致。
全车座椅都采用了高级Nappa真皮包裹，触感细腻，坐上去非常舒服。尤其是中排的Air SPA双零重力座椅，支持十六点式按摩，力度和模式都可以根据自己的喜好调节，长途旅行坐着它简直不要太享受。
而且，第二排座椅还支持超长滑轨，空间灵活性非常高，商务接待时可以把座椅调到最后，给客户一个宽敞舒适的乘坐空间；家庭出行时，又可以把座椅往前调，方便照顾孩子。
25款腾势D9全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统，这可是个好东西。它可以根据路况实时调节悬架的阻尼，过滤掉路面的颠簸，让车内乘客始终保持平稳舒适的乘坐体验。
无论是过减速带还是走一些坑洼路面，都能明显感觉到车身的晃动被抑制得很好，坐在车里几乎感觉不到什么颠簸，这个配置在同级别车型中绝对是领先的。
动力方面，25款腾势D9搭载了领先的第五代DM技术，这套混动系统最大的特点就是省油。
插混专用1.5T发动机的热效率高达45.3%，这在业界绝对是领先水平，配合EHS200电混系统，综合工况效率提升至92%。
实际体验下来，这台车的油耗表现确实很出色，百公里馈电油耗最低可以做到5.85L，这对于一台这么大的MPV来说，真的是非常难得的。
而且它的纯电续航里程也很长，CLTC工况下最高可以达到200公里，日常通勤用纯电模式就足够了，真正做到了省钱又环保。
智能化方面，25款腾势D9全系标配了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，这套系统包含了城市领航、高速领航和智能泊车等功能。
实际体验下来，这套系统的表现还是非常可靠的，在高速上开启领航功能，车辆可以自动保持车道、自动跟车、自动变道，开起来非常轻松。
在城市道路上，这套系统也能应对一些复杂的路况，比如突然窜出来的行人或者车辆，它都能及时识别并采取制动措施，安全性还是很有保障的。
最后说说安全，25款腾势D9在这方面也是下了不少功夫的，除了常规的主被动安全配置之外，它还特别注重信息隐私和呼吸健康方面的保护，力求打造一个全方位、最安全的金字塔安全架构。
25款腾势D9在各个方面都有了显著的提升，无论是设计、舒适、驾驭、新能源、智能还是安全，都达到了同级别车型中的领先水平。它不仅是一台豪华MPV，更是一台兼顾了商务和家庭需求的“全能选手”。
给车友们的一些建议：如果你正在考虑购买一台豪华MPV，那么25款腾势D9是一个值得考虑的选择。特别是如果各位车友们对空间、舒适性和智能化配置有较高的要求，它一定是适合你的。
