前两天刚刚说了M101线的最新进展（点击查看）
近日，备受关注的S6线也有新消息啦~
小编获悉，近日相关网站发布了“北京轨道交通S6线下穿京唐城际铁路预留工程测量招标公告”及“北京轨道交通S6线下穿京唐城际铁路预留工程第三方监测招标公告”。
公告显示：
招标内容与范围包括但不限于：1、地面控制测量（包括：卫星定位控制网测量、精密导线网测量、地面高程控制测量）；2、施工测量检测（不含贯通测量）。招标暂估金额：447508（元人民币）
公告显示：
招标内容与范围： （1）工程范围：北京轨道交通S6线下穿京唐城际铁路预留工程范围内的工程围护结构、周边建（构）筑物及地表的第三方监测（含通燕高速、不含铁路部分）。（2）工作范围：主要包括现场安全监测、现场安全巡视、咨询管理服务、专家咨询服务、监控中心建设及维护（监控中心建设及维护包含在本线路01合同段中）等内容。
另外，日前发布的“北京轨道交通S6线下穿京唐城际铁路预留工程土建施工”招标计划公告显示，项目投资估算53807万元。
公告显示：
投资估算：53807万元
建设规模：北京轨道交通S6线下穿京唐城际铁路预留工程是S6线一期副中心站-宋庄艺术小镇站区间工程的一部分，长约1400米
市郊铁路S6线一期
据小编了解，根据此前发布的向民间资本公开推介项目表中显示，S6线一期项目总投资3060000万元！线路长64公里，共设车站10站！
在之前发布的“北京市轨道交通S6线（新城联络线）工程勘察01合同段（勘察）招标公告”中，各站点的规模也随之公布。
通州区域将有徐辛庄站、城市副中心站、花庄站、嘉会湖站等多个换乘站~
01标段：
投资额为：273880.44万元勘察共分4个合同段， 其中01合同段包括3号航站楼站（含）-徐辛庄站（含）-宋庄区间，2站3区间1维修工区，线路长度约16753m，车站建筑面积约49066㎡。具体内容如下：3号航站楼站建筑面积约24336㎡、起点~3号航站楼站区间长度约386m、3号航站楼站建筑面积约24336㎡、3号航站楼站~徐辛庄站区间长度约10246m、徐辛庄站建筑面积约18400㎡、徐辛庄维修工区面积约6330 ㎡、徐辛庄站-副中心站区间长度约6121m ; 建筑面积: 49066㎡
02标段：
投资额为：341481.77万元
勘察共分4个合同段， 其中02合同段包括宋庄区间-副中心（不含）-花庄（含）-嘉会湖（不含），1站3区间，线路长度约18468m，车站建筑面积约22066 ㎡。具体内容如下：徐辛庄站-副中心站区间长度3042m、副中心站-花庄站区间长度约5577m、花庄站建筑面积约22066㎡、花庄站-嘉会湖站区间长度约9849m ; 建筑面积: 22066 ㎡
03标段：
投资额为：304982.86万元
勘察共分4个合同段， 其中03合同段包括嘉会湖（含）-马驹桥站（含）-开发区西区站（含），3站2区间，线路长度约13128m，车站建筑面积约98768㎡。具体内容如下：嘉会湖站建筑面积约57988㎡、嘉会湖站-马驹桥站区间长度约8691m、马驹桥站建筑面积约16000㎡、马驹桥站-开发区西区站区间长度4437m、开发区西区站建筑面积约24780㎡ ; 建筑面积: 98768㎡
04标段：
投资额为：291051.87万元
勘察共分4个合同段， 其中04合同段包括开发区西区站（不含）-瀛海南站（含）-大兴新城（含）、磁各庄车辆段及出入段线，2站3区间1出入段线1车辆段，线路长约13097m，车站及车辆基地建筑面积约105797㎡。具体内容如下：开发区西区站-瀛海南站区间长度约4844m、瀛海南站建筑面积约12000㎡、瀛海南站-大兴新城站区间长度约6617m、大兴新城站建筑面积约28000㎡、大兴新城站-终点区间长度约693m、磁各庄车辆基地建筑面积约65797㎡、出入段线长度约943m ; 建筑面积: 105797 ㎡
另外，“S6线（新城联络线）”的（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告，还透露了线路的详细信息~
01合同段（总体总包）：
投资额为：1817291.93万元
长度：全线线路长约64.4km，其中：高架长28.1km，地面长2.7km，地下长33.6km。
地上建筑规模：线路长约30.8km，其中高架长28.1km，地面长2.7km。建筑面积约118527㎡，其中高架站建筑面积约28000㎡，地面站建筑面积约18400㎡，磁各庄车辆基地1座建筑面积约65797㎡，徐辛庄维修工区1座建筑面积约6330㎡；地上建筑高度6~23m。 地下建筑规模: 线路长约33.6km，地下车站建筑面积（不含城市副中心站）约157170㎡。 建筑面积:275697㎡
02合同段（土建工点设计）：
投资额为：154988.64 万元
02合同段（土建工点设计）包括起点~3号航站楼站（含）~徐辛庄站（不含），1站2区间
地上建筑规模：3号航站楼站~徐辛庄站区间，1区间地上线路长9332m，地上建筑高度6~23m。地下建筑规模：起点~3号航站楼（含）~徐辛庄站（不含），1站2区间地下线路长1627m，地下车站建筑面积24336㎡。
↑3号航站楼站~徐辛庄站段示意图
03合同段（土建工点设计）：
投资额为：185925.89万元
03合同段（土建工点设计）包括徐辛庄站（含）~城市副中心站改造（含），1新建站1改造站1区间
地上建筑规模：徐辛庄站（含）~城市副中心站改造（含），1新建站1改造站1区间，地上线路长约1270m，地上车站建筑面积18400㎡，地上建筑高度6~11m。
地下建筑规模：徐辛庄站~城市副中心站区间，1区间，地下线路全长约8113m。
↑徐辛庄~城市副中心站段示意图由此可以看出，徐辛庄站为新建站，地上车站建筑面积18400㎡。
↑徐辛庄组团
在之前发布的示意图中可以看到，
站点就位于徐辛庄组团
↑北京城市副中心枢纽换乘示意图
北京城市副中心站这里就不多说了，相信经常关注通州小兵的朋友都非常熟悉了，未来这里将是一座8条轨道换乘的超级枢纽~
04合同段（土建工点设计）
投资额为：151238.98万元04合同段（土建工点设计）包括城市副中心站（不含）~花庄站（含），1站1区间
地下建筑规模：城市副中心站（不含）~花庄站（含），1站1区间，地下线路长约5817m，地下车站建筑面积22066㎡。
↑城市副中心站~花庄站段示意图
据小编了解，在早期的规划建设中，花庄站就是城际铁路的一个换乘站。如今已经明确，未来通车后，可实现与一号线八通线、7号线的换乘。
05合同段（土建工点设计）：
投资额为：203851.62万元
05合同段（土建工点设计）包括花庄站（不含）~嘉会湖站（含），1站1区间，长度10069.3m地上建筑规模：花庄站~嘉会湖站区间，1区间，地上线路长约6226.4m，地上建筑高度6~18 m。
地下建筑规模：花庄站（不含）~嘉会湖站（含），1站1区间，地下线路长约3842.9m，地下车站建筑面积57988㎡。
↑花庄站~嘉会湖站段示意图
据悉，地铁17号线终点站就是嘉会湖站，此前公布的示意图也显示，将与17号线实现换乘。
06合同段（土建工点设计）：
投资额为：119392.48万元
06合同段（土建工点设计）包括嘉会湖站（不含）~马驹桥站（含），1站1区间
长度:8911.3m
地上建筑规模：嘉会湖站（不含）~马驹桥站（含），1站1区间，地上线路长约6494.6m，地上车站建筑面积㎡，地上建筑高度6~17.35 m。 ;地下建筑规模: 嘉会湖站~马驹桥站区间，1区间，地下线路长2416.7m。
↑嘉会湖站~马驹桥站段示意图
从示意图看，线路从嘉会湖站出来后，将继续沿着六环路走，马驹桥站也将在东六环沿线上。
07合同段（土建工点设计）：
投资额为：111149.12万元07合同段（土建工点设计）包括马驹桥站（不含）~开发区西站（含），1站1区间，长度: 4677m。
地上建筑规模：马驹桥站~开发区西区站区间，1区间，地上线路长1111m，地上建筑高度6~12 m。
地下建筑规模：马驹桥站（不含）~开发区西区站（含），1站1区间，地下线路长3566m，地下车站建筑面积24780㎡ 。
↑马驹桥站~开发区西区站段示意图
08合同段（土建工点设计）：
投资额为：75918.22万元
08合同段（土建工点设计）包括开发区西区站（不含）~瀛海南站（含），1站1区间，长度5064m
地上建筑规模：开发区西区站（不含）~瀛海南站（含），1站1区间，地上线路长2911m，地上车站建筑面积12000㎡，地上建筑高度6~16.25m。地下建筑规模：开发区西区站~瀛海南站区间，1区间，地下线路长2153m。
↑开发区西区站~瀛海南站段示意图
09合同段（土建工点设计）：
投资额为：157634.48万元
09合同段（土建工点设计）包括瀛海南站（不含）~大兴新城站（含）~终点及出入段线，1站2区间1出入段线，长度8583m
地上建筑规模：瀛海南站~大兴新城站区间及出入段线，1区间1出入段线，地上线路长4298m，地上建筑高度6~19m。
地下建筑规模： 瀛海南站（不含）~大兴新城站（含）~终点及出入段线，1站2区间1出入段线，地下线路长2319m，地下车站建筑面积28000㎡。
↑海南站~大兴新城站~终点段示意图
从示意图看，未来在大兴新城站可换乘大兴机场线，联通至北京大兴国际机场 。
10合同段（车辆基地设计）：
投资额为：62923.55万元10合同段（车辆基地设计）包括磁各庄车辆基地1座、徐辛庄维修工区1座，含机电设备系统设计
地上建筑规模：磁各庄车辆基地1座建筑面积约65797㎡，建筑高度15.3m；徐辛庄维修工区1座建筑面积约6330㎡，建筑高度15m。
地上建筑面积合计72127㎡，含机电设备系统设计。
期待项目加速推进！
