正式获批，成都第二条轨交环线来了

成都人心欠欠的中心城区动车环线，来了。

而且，就在三环边边上。

开通后，大伙买票自由上下，像公交一样，跑三环内外一圈。

这样的幸福事，主要来源于◎成都城记（chengduchengji）获知，

日前，成都市域铁路公交化运营改造二期工程，正式宣告获批。

预计在2027年，成都将实现成都动车环线运营。

强调一下，这是国内第二条城市环线动车。

开通后，肉眼可见极大地便利成都人用更快捷的公共交通方式出行。

成都各个区域之间的通勤时间，得到有效提高。

换句话说，成都在自驾、地铁等之外，还可以乘坐公交化的动车，自由出行。

如果说大伙对“市域铁路公交化”不大了解，感觉不如地铁方便。

那么，成灌线，大家有所了解吧？

全长65公里的成灌线，从犀浦站到都江堰、青城山站。最快一趟，仅23分钟。

这下了解了呗！

随着成都城市半径不断扩大，各区域之间高效、便捷的通勤成为重要的命题。

比如，万众期待的地铁9号线，无数成都人都在呼喊：

成环、成环、成环。

在9号线还扑朔迷离的时候，成都市域铁路公交化运营改造二期，成了希望。

◎成都城记（id:chengduchengji）了解到，根据批复，成都枢纽环线工程将改建——

东环左右线、西环左右线、成灌联络线及成昆西环联络线。

来，再给大家解释一下，就是成都枢纽环线，

其实主要是针对目前经过城市东西南北的铁路线进行改造和新增。

◎成都城记（id:chengduchengji）从目前的资料可以看到，

成都枢纽环线工程将设成都、驷马桥、致兴路、成南高速等14座车站。

其中，驷马桥、致兴路、成南高速、新成龙路、武侯大道、草金路、蜀西路、洞子口为新建车站。

成都网友◎万德 就说了，驷马桥赢麻了，3号线、7号线、10号线、加上动车环线。四条轨交了，还有二环BRT加持。

而这个环线工程，预计将投入约100亿元的大手笔（环线工程约89.6亿元、站房工程约8.23亿元）。

整个施工总工期则按2.5年安排。

从成都市域铁路公交化运营改造二期线路图来看，

南侧及北侧基本与当前的中环路重合，东侧则与三环路走向一致，西侧与绕城高速路重合。

呈现为西扩、东延、南北收紧的环线运营状态。

成都网友◎满小成 就说了，这个环线还是小了，应该沿着四环与五环建一条环线，才能解决城郊出行困难。

有网友说，两年后，坐动车环线，宛如乘坐二环BRT、地铁7号线一样轻松。

吃洞子口张凉粉、红牌楼毛冒菜，在蜀西路下车逛天府艺术公园......

这样的动车环线，你期待吗？

编写◎大风哥

图源◎成都铁路

出品◎成都城记工作室

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