成都这个周边的人口分布来说啊，重点核心还是以东部区。
东部啊，它本身也是四川盆地的面向盆地中心的地方。还是属于北京、上海、广州这三个铁路方向的发射方向。所以在西边有青藏高原的情况下，那么成都这种铁路交通枢纽啊。未来的延伸重点仍旧是在东部方向。
在北部的这个青成客专“青海至成都”和“西安至成都”的西部为主的川藏铁路，以南为主的成昆铁路方向的环线铁路网中。只需进一步优化下，但东部的未来铁路空间还是非常大的！除了简阳市的成达万，那么在北部德阳纳入成都一个区规划，来一条成德万，那么在成达万和成德万双线东出的前提下，未来的这个成都高铁更牛了，这样一来，金堂县、龙泉驿、中江县在这个区域是非常有发展前途。你们认为呢？
对于成都的中心城区来说，客流量啊，除了武侯区和双流区，都是100多万的人口流量外，其余几个区都是六、七十万人口。从成都周边区县人口分布来看，光一个简阳市就151万人、眉山地区靠近简阳市的仁寿县都154万人口流量。资阳市的一个区都108万。德阳市的这个中江县，一个县都139万人。一个金堂县就90多万人。在这些成都周边分布的人口大县市，人口基数的优势将成为成都铁路综合客运枢纽的最大流量。成都市啊，它的铁路布局，也是最完善的一个环线的一个交通枢纽。成都、成都西、成都东、成都南。这是一个循环的闭合铁路网，人口大县市都主要聚集在成都以东方向；
成都在外环铁路线有没有更好的一个优势呢？那么从目前来看啊，天府机场是一个很好的切入点。有成达万高铁引入后，那么天府城际的铁路在接入眉山境内到达乐山或者大凉山这一带以及未来的这个雅安以南的联络线方向，都可以引入天府机场服务。
同时，也解决了重庆进入川藏线的眉山与天府机场的一条直线铁路。这是成都的一个东环客运铁路终点。未来重点的东环客运铁路线，就是以成达万和成德万，共同交汇在大英县这个地方，相当于资阳市、德阳市、遂宁市、眉山市这4个地级市纳入大成都客运铁路东环路网的统一规划，那么天府机场将成为“第二个成都东站”重要枢纽！成达万由老成都东站引出，成德万由成都西站引出，天府城际由眉山市引入资阳内江，重庆至攀枝花普铁客运往返让川南和川中引入天府机场客流省事。
所以成都这些中心城区火车站里，未来潜力最大的还是看好成都东站啊，它的位置是最好的。因为东部区域有巨大的人口流量，同时也面对国内北上广深列出发出的方向。这就是成都天府机场火车站的未来铁路拓展优势根基。成都的重心人口流量分布在哪里？未来的方向就在哪里！
