或许是出于成本考虑，很多车企都开始了自行研发电池之路。但是有些网友就开始操心了：如果车企都这样做，那么宁德时代的利润必然会极大下滑。但目前的情况来看，所谓的车企自研电池，根本就不会对宁德时代产生任何威胁。

因为宁德时代本身是不生产汽车的，车企购买宁德时代的电池也并不会肥了竞争对手。车企的目的仅仅是为了节约成本而已，只要成本比直接到宁德时代买的电池便宜，就足以达到要求。他们是不可能卖给其他生产厂家的，其他汽车生产厂家也不可能去买自己竞争对手的电池。

因此汽车企业就算做电池做得再好，也不可能对宁德时代带来任何冲击，而宁德时代真正应该关注的就是中创新航。

来看一下下面这张图片，宁德时代和中创新航之间存在过多起专利纠纷。这些数字都是以万元为单位的，合计总共6.15亿人民币，也就是看出双方之间的斗争到底有多么狠。

如果车企自研电池，那顶多让自己少了一个客户而已。但中创新航做的也是电池，它可以直接挖宁德时代的墙角，这也是宁德时代为什么一定要小心中创新航的原因。

以前的宁德时代和小鹏汽车关系就相当不错，小鹏也大量使用了宁德时代的电池。可后来情况却发生了微妙的变化。比如小鹏G6 2023款580长续航Pro版本中，使用的电芯品牌居然是中创新航。

而这绝不是唯一的一个，也不是最后一个。再比如蔚来ES6 2023款100kwh中，使用的电池包括宁德时代，江苏时代和中创新航。虽然宁德时代也在蔚来的采购目录里面，但也能看出宁德时代的霸主地位正在逐渐被削弱。

试想一下，有一个竞争对手在不断挖你的墙角，抢你的客户，你又该怎么办呢？这也就是为什么宁德时代和中创新航之间在专利权上的争议会如此大，双方已经拼了个刺刀见红。

只是这对汽车生产企业和广大消费者来说自然是个最好的消息。所谓两虎相争必有一伤，任何一家独大的话，都会造成对市场的垄断。宁德时代和中创新航的争斗，最终便宜的必然是消费者。