立 井 提 升

第三百九十三条 立井提升容器和载荷，必须符合下列要求：

(一)立井中升降人员应当使用罐笼。在井筒内作业或者因其他原因，需要 使用普通箕斗或者救急罐升降人员时，必须制定安全措施。

(二)升降人员或者升降人员和物料的单绳提升罐笼必须装设可靠的防坠器 。

(三)罐笼和箕斗的最大提升载荷和最大提升载荷差应当在井口公布，严禁 超载和超最大载荷差运行。

(四)箕斗提升必须采用定重装载。

【解读】本条是关于立井提升容器和载荷的规定。

制定本条的目的，是确保立井系统装卸载及提升容器的配置、运行和操作的 安全可靠。

(一)罐笼顶部有上盖，可防止井筒内坠落物伤人，罐笼四周有壁板和栏杆，可防止人员坠入井筒。

(二)由于单绳提升装置只有一条提升钢丝绳和一副连接装置，其断绳和坠 罐的可能性比多绳提升大。当采用单绳提升罐笼升降人员时，为了避免发生意外 坠罐，有效保护人员生命安全，必须装设可靠的防坠器。

【案例】2012年3月15日，某矿副立井提升机，提升高度270m, 采用3m 双卷筒缠绕式提升机，罐笼质量4438 kg, 每次提升21人，提升钢丝绳直径 34 mm,截面积475 mm², 单位质量4.68 kg/m, 弹性模数1.1×106 N/mm², 破 断拉力848 kN。在下放人员时摇台未抬起，摇台摇尖卡住而下放罐笼，松绳保 护失效，松绳长度达65.91 m 时，摇尖劈开，罐笼坠落，而同时罐笼防坠器失 效，导致罐笼坠落到井底，罐内所乘13人全部死亡。其钢丝绳冲击力为 5089 kN,为钢丝绳破断载荷的6倍，导致钢丝绳破断。事故原因：摇台摇尖不 能灵活转动卡住井口罐笼；松绳保护装置失效；断绳防坠器失效，致使提升容器 在松绳冲击力作用下，坠落到井底。

(三)提升系统的最大载荷和最大载荷差取决于提升系统的提升能力，超载 (单钩提升)和超载荷差(双钩提升)就是超提升能力运行，不但造成电机过 载，钢丝绳、连接装置、制动装置的可靠性也会降低，各种安全系数随之降低。 为了避免超载和超载荷差运行，罐笼和箕斗的最大提升载荷和最大提升载荷差应 当在井口公布，让所有升井、入井人员都能看到，相互监督，防止不遵守秩序、 多装人员或超载现象发生。

(四)为防止箕斗超载，应采取控制装载的措施。目前有定重、定容、定时 等多种方式，定重装载是最可靠的装载方式。因此规定，箕斗提升必须采用定重 装载。

在执行过程中，除必须执行上述规定，还建议注意以下问题：

(1)自动化运行的箕斗提升系统应具备可靠的防止重复装载的闭锁功能， 在提升机重复装载后可闭锁提升机，不能开车，预防超载事故。

(2)发改委、安监局等四部委颁发的《煤炭生产技术与装备政策导向》中 提出“提升载荷监测”为鼓励类技术。目前，国内有几种类型的钢丝绳张力测 量装置，即无线称重装置，可以较准确地测量提升容器的载荷，有效防止超载运 行或箕斗重复装载建议推广使用。

【案例】1988年7月4日，某矿主井四绳摩擦轮提升机发生了一起坠箕斗的 重大责任事故。头班12点开始提煤，副箕斗在装载处装满后打点提升，由于超 重电流过大，没等提升到井口，过电流继电器动作后，停电安全制动。但由于制动力矩不足，副箕斗下滑，速度越来越快，直至坠入井底。主箕斗被高速提升， 撞坏了模型罐道、防撞梁、水泥地板，挤断了导向轮的2个轴承座后，被挡在司 机室地板下，4个连接器的销子全部被剪断，4条钢丝绳带着4个连接器，绕过 摩擦轮将操纵台砸碎，司机被人拉走，幸免于难。原因是严重超载，定重装载装 置损坏，12t箕斗中装满了石头，同时个别盘形闸间隙超大，碟簧有断裂失效 的。

第三百九十四条 专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，必须符合下列要 求：

(一)乘人层顶部应当设置可以打开的铁盖或者铁门，两侧装设扶手。

(二)罐底必须满铺钢板，如果需要设孔时，必须设置牢固可靠的门；两侧 用钢板挡严，并不得有孔。

(三)进出口必须装设罐门或者罐帘，高度不得小于1.2 m。罐门或者罐帘 下部边缘至罐底的距离不得超过250 mm, 罐帘横杆的间距不得大于200 mm。 罐 门不得向外开，门轴必须防脱。

(四)提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。升降无轨胶轮车时，必须设置专 用定车或者锁车装置。

(五)单层罐笼和多层罐笼的最上层净高(带弹簧的主拉杆除外)不得小于

1.9 m,其他各层净高不得小于1.8m。带弹簧的主拉杆必须设保护套筒。

(六)罐笼内每人占有的有效面积应当不小于0.18 m²。罐笼每层内1次能 容纳的人数应当明确规定。超过规定人数时，把钩工必须制止。

(七)严禁在罐笼同一层内人员和物料混合提升。升降无轨胶轮车时，仅限 司机一人留在车内，且按提升人员要求运行。

【解读】本条是关于专为升降人员和升降人员与物料的罐笼及其安全要求的 规定。

制定本条的目的，是确保人员和物料的安全运送及便于事故救援。

(一)乘人层的罐笼顶部设置可以打开的铁盖能防止井筒内坠落物伤人； 铁门是当提升系统发生故障，且长时间停在井筒中时，罐笼内人员的安全出 口，有利于事故救援和逃生；两侧装设扶手是便于乘罐人员在罐笼运行时抓 扶。

(二)罐笼底铺满钢板是防止乘罐人员手拿工具插人罐底或掉进井筒。如果由于罐笼有机构设在罐底，底板必须开孔时，要用钢板将其包围封严，并设可以 打开的活门，便于打开观察和检修，但门要牢固可靠。

(三)罐笼进、出口装设罐门或罐帘就是要把人可靠地拦在里面，罐帘不会 因为太矮、中间或下面间隙太大把人漏出罐外。门不得向外开、门轴防脱，是 为了防止罐笼在运行中，门被撞开或门轴脱开刮碰罐道、罐道梁，或掉进井 简。

(四)由于罐笼在井筒中运行速度很快，受罐道不直和接头的影响，有很大 的横向撞动，矿车在罐内如无阻车器的可靠阻挡或无轨胶轮车没有设置专用定车 或锁车装置，矿车或无轨胶轮车会自滑溜出罐外，碰撞罐道或罐道梁，造成严重 事故。

(五)为了便于升降较高的设备、材料和人员，要求最上层的罐笼净高不得 小于1.9m, 其他层不小于1.8m 。由于罐内阻车器弹簧在停罐时被拉长，如果 弹簧未设置套简保护，乘罐人员不注意时易将手指伸进弹簧间隙，在开罐时弹簧 收缩会将手指挤伤，故规定弹簧外必须有套筒保护。

(六)如果罐内太挤，互相之间没有活动的余地，会形成一个整体，在罐笼 运行的冲撞下，同时向一侧挤压，有挤坏罐帘或罐门掉入井筒的危险。同时，考 虑一定的舒适度要求，相关标准规定每人占有的有效面积是0.2,结合煤矿实际 情况，因此规定，人均0.18。

(七)罐笼在高速运行时可能会产生强烈的横向摆动，这样会使罐内的货物 产生移动，这种移动有时是急促的、具有冲击性的，如果人货混装，会对人造成 伤害，甚至将人撞出罐笼。

罐笼装载无轨运输车辆时，由于罐笼内空间狭小，无轨胶轮车司机难以下 车，司机留在驾驶室内，有驾驶室作为防护，仅限司机一人留在车内，但应确保 无轨胶轮车的安全定车或锁车。

当提升系统按无轨胶轮车司机留在司机室内运行时，钢丝绳的安全系数应不 小于提升人员时的安全要求。操车、信号控制应按提升人员要求运行。

第三百九十五条 立井罐笼提升井口、井底和各水平的安全门与罐笼位置、 摇台或者锁罐装置、阻车器之间的联锁，必须符合下列要求：

(一)井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁：罐笼 到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信 号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门不能打开。

(二)井口、井底和中间运输巷都应当设置摇台或者锁罐装置，并与罐笼 停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：罐笼未到位，放不下摇台或者锁罐装 置，打不开阻车器；摇台或者锁罐装置未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信 号。

(三)立井井口和井底使用罐座时，必须设置闭锁装置，罐座未打开，发不 出开车信号。升降人员时，严禁使用罐座。

【解读】本条是关于立井罐笼提升井口、井底和各水平的罐笼位置、摇台、 安全门及阻车器之间闭锁关系的规定。

(一)罐笼到位后触碰限位开关，解除与安全门的闭锁，安全门才能打开， 避免罐笼不到位就打开安全门，以防向井筒坠人掉物。

安全门打开时，井简必须处在提升容器的封堵状态，罐笼只能进行调平和换 层操作，不许提升容器未到位时打开安全门，这样人员和车辆就会直接通向井 筒，有可能发生坠入井筒的事故。在安全门打开时，发不出开罐信号。在安全门 关闭时才能发出开罐信号，而罐笼离开井口位置后，安全门闭锁不能打开(必 须闭锁)。

(二)限位开关的另一个作用是和摇台闭锁，即罐笼不到位，摇台或锁罐装 置放不下来也打不开阻车器，而摇台或锁罐装置不拾起，阻车器不关闭发不出开 罐信号，可避免罐笼不在时放下摇台或锁罐装置和打开阻车器，将矿车推入井 筒。

由于罐笼提升的载荷越来越大，同时由于提升钢丝绳为弹性体，在罐笼装、 卸重型设备时，钢丝绳的弹性变形量很大，钢丝绳弹性力容易导致设备和车辆的 倾覆，为此在井底装、卸重型设备时，必须采用锁罐装置。

(三)罐座是利用可伸缩的托爪托住罐笼，使矿车在井底能平稳进出。当罐 笼提升到井口车场位置时，操纵手柄使罐座伸出，罐笼落在罐座上后，进行装卸 载工作。继续提升时，要先将罐座上的罐笼稍为提起，罐座靠配重自动收回。罐 座使司机的操作复杂且易过卷，容易发生暾罐事故。为防止过卷和暾罐事故，升 降人员时，严禁使用罐座。

第三百九十六条 提升容器的罐耳与罐道之间的间隙，应当符合下列要求：

(一)安装时，罐耳与罐道之间所留间隙应当符合下列要求：

1. 使用滑动罐耳的刚性罐道每侧不得超过5 mm, 木罐道每侧不得超过10 mm。

2.钢丝绳罐道的罐耳滑套直径与钢丝绳直径之差不得大于5 mm。

3. 采用滚轮罐耳的矩形钢罐道的辅助滑动罐耳，每侧间隙应当保持10~15 mm。

(二)使用时，罐耳和罐道的磨损量或者总间隙达到下列限值时，必须更 换 ：

1.木罐道任一侧磨损量超过15mm或者总间隙超过40 mm。

2.钢轨罐道轨头任一侧磨损量超过8 mm, 或者轨腰磨损量超过原有厚度的 25%;罐耳的任一侧磨损量超过8 mm, 或者在同一侧罐耳和罐道的总磨损量超 过10 mm, 或者罐耳与罐道的总间隙超过20 mm。

3.矩形钢罐道任一侧的磨损量超过原有厚度的50%。 4.钢丝绳罐道与滑套的总间隙超过15 mm。

【解读】本条是关于提升容器罐耳与罐道之间的间隙及磨损量的规定。

制定本条的目的，是限制提升容器的罐耳与罐道间的安装误差和使用中的磨 损量，保证提升容器的安全可靠运行。

(一)罐道对提升容器的运行起固定运行轨道、限制提升容器横向摆动的作 用。提升钢丝绳在承载后产生扭转作用，如无罐道限制，提升容器会在井筒中旋 转影响提升安全。提升容器的罐耳与罐道之间的间隙越小，提升容器运行就越平 稳，受到的冲击就越小。但是提升容器经过一定时间的运行磨损，由于提升容器 在不同位置的速度不同，罐道磨损程度不同，罐耳与罐道的间隙也不同，罐道又 不能更换太频繁，所以规定了罐耳与罐道的最大间隙。

(二)提升过程中，由于钢丝绳的扭转力，提升容器经常对罐道的一侧进行 磨损。同时，由于提升钢丝绳的摆动和罐道接头的影响，使罐道各处的磨损程度 不同，造成罐耳和罐道之间的间隙不同，增加了提升容器的横向摆动。间隙越 大，运行速度越高，提升容器的摆动量就越大，冲击也就越大，形成恶性循环， 使得罐道接头和固定螺栓越容易松动。罐道磨损到一定程度，就会使提升容器的 运行安全受到威胁，因此必须对各种罐道的磨损限度进行规定，达到限定的磨损 程度必须及时更换。

(三)罐耳与罐道之间的间隙：

(1)罐道和罐耳的磨损量及其最大间隙，应参照图3-60、表3-33的规定执行。

(2)立井井口、井底和中间水平的四角稳罐道和罐耳之间的间隙以及许可 最大磨损量，可参照表3-33中有关钢轨罐道规定执行。罐道和罐耳最大总间 隙：正面(宽)25 mm, 侧面(长)35 mm。对固定的中间水平稳罐道，当提升 容器通过时，如果出现严重冲击，应及时进行检查调整，在冲击现象未消除前应 减速运行。

第三百九十七条 立井提升容器间及提升容器与井壁、罐道梁、井梁之间的 最小间隙，必须符合表7要求。

提升容器在安装或者检修后，第一次开车前必须检查各个间隙，不符合要求 时不得开车。

采用钢丝绳罐道，当提升容器之间的间隙小于表7要求时，必须设防撞绳。

【解读】本条是关于立井提升容器间及提升容器与井壁、罐道梁、井梁之间 最小间隙的规定。

提升容器在运行过程中不断摆动，使其与井壁、罐道梁、井梁之间的间隙不 断发生变化。随着罐耳和罐道不断磨损，罐道和罐耳之间的间隙不断增加，则会 加大提升容器的摆动量，也会使提升容器之间，提升容器与罐道梁、井壁之间的 间隙随之减小。间隙过小可能导致提升容器在运行过程中发生强烈撞击，使提升 容器、罐耳、罐道产生变形，进一步增加提升容器与井梁、罐道梁及提升容器之 间相撞的危险，最终酿成生产事故。

立井提升井筒内各种间隙的说明和规定：

(1)表7中所规定的最小间隙，是指建井和安装工程完成后，提升容器在 静止状态与其对立物之间须保持的最小距离。

(2)表7中钢丝绳罐道栏所列的间隙值，是根据提升容器有四根罐道钢丝 绳而每根罐道的最小刚性系数不小于500 N/m 而规定的，但对于只有两根罐道 钢丝绳的平衡锤提升系统，如果仍采用该表所列的间隙值时，每根罐道钢丝绳的最小刚性系数不得小于1000 N/m。

每根罐道钢丝绳的最小刚性系数K 可按式(3- 23)计算：

(3)每一提升容器有四根罐道钢丝绳时，各钢丝绳张紧力的差值不应超过 5%～10%。如果一个提升容器或重锤只有两根罐道钢丝绳时，各钢丝绳的张紧 力应相等。

第三百九十八条 钢丝绳罐道应当优先选用密封式钢丝绳。

每个提升容器(平衡锤)有4根罐道绳时，每根罐道绳的最小刚性系数不 得小于500 N/m, 各罐道绳张紧力之差不得小于平均张紧力的5%,内侧张紧力 大，外侧张紧力小。

每个提升容器(平衡锤)有2根罐道绳时，每根罐道绳的刚性系数不得小 于1000 N/m, 各罐道绳的张紧力应当相等。单绳提升的2根主提升钢丝绳必须 采用同一捻向或者阻旋转钢丝绳。

【解读】本条是关于钢丝绳罐道选用与安装使用要求的规定。 制定本条的目的，是限制提升容器的摆动量。

钢丝绳罐道应优先选用密封式钢丝绳，因为密封式钢丝绳表面平滑、无绳 沟，耐磨、延伸率小、抗腐蚀能力强，能够保证使提升容器的运行平稳、耐磨， 延伸率小，抗腐蚀能力强。

罐道绳的刚性系数是指被拉紧的罐道绳抵抗提升容器横向作用力的能力。罐 道绳的刚性系数越大，抵抗容器对罐道绳横向作用力的能力越强，则提升容器的 摆动就越小。每个提升容器采用4根罐道绳时，每根罐道绳的平均刚性系数是采 用2根罐道绳的1/2,即承受相同横向力作用的横向位移不变。当刚性系数足够 大时，罐道绳就如刚性罐道一样，把容器的摆动限制到最低程度。

一对提升容器相邻的一侧为内侧，内侧罐道绳的刚性系数比外侧大，主要是 为了减小一对提升容器相遇时之间的间隙变化，保证一对提升容器不碰撞。

单绳提升钢丝绳的2根主绳必须采用同一捻向或阻旋转钢丝绳，是防止不同 捻向钢丝绳使2个提升容器的旋转方向相反，从而减小2个提升容器之间同一侧 的距离，容易发生碰撞。

第三百九十九条 应当每年检查1次金属井架、井筒罐道梁和其他装备的固 定和锈蚀情况，发现松动及时加固，发现防腐层剥落及时补刷防腐剂。检查和处理结果应当详细记录。

建井用金属井架，每次移设后都应当涂防腐剂。

【解读】本条是关于检查并处理井架、井筒金属装备固定和锈蚀情况的规 定。

制定本条目的，是减小井架、井筒金属装备的锈蚀，保证安全使用。

井筒罐道梁和井架等金属装备，受井筒环境潮湿的影响或长期风吹雨淋，甚 至是弱酸或弱碱性井筒淋水的侵蚀，锈蚀很快，使其强度大为减弱。当强度降低 到一定程度时，提升容器高速频繁运行产生的强烈撞击或机械震动会使某些连接 部位产生变形和松动，对提升安全造成严重威胁。而更换井筒金属装备，是一项 艰难、危险和耗资很大，又影响生产的工作，应尽量避免。因此，对井筒中的金 属装备进行防锈蚀处理和及时加固，是非常重要的。

建井用金属井架，每次移设后都有可能出现剐伤、碰伤或磨损等局部损伤， 且下次使用时间未定，有可能需要长期保存，这样就必须对金属井架进行防腐处 理，涂抹防腐剂。

第四百条 提升系统各部分每天必须由专职人员至少检查1次，每月还必须 组织有关人员至少进行1次全面检查。

检查中发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应当详细记录。

【解读】本条是关于对提升系统各部分进行定期检查的规定。

制定本条的目的，是及时发现事故隐患，保证提升系统安全运行。

提升系统是矿井安全生产的关键环节，提升系统如果出现问题，轻则影响生 产，重则造成重大事故。由于提升机连续不断地操作和运行，哪个部分都可能发 生变化形成隐患，如不检查及时发现和处理，势必使隐患发展扩大，后果将是严 重的。提升系统检查部位主要包括：提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐 道、阻车器、摇台(锁罐装置)、装卸设备、天轮(导向轮)、钢丝绳、卷筒、 制动装置、位置指示器、防过卷装置、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备 及各种保护和闭锁装置。

提升系统日常检测是在生产活动中，为保证提升系统安全运行，由指定的专 职人员依据规定和程序对提升系统进行日常检查、测量及试验的活动。检测内容 为：检查各部分的连接零件(如螺栓、铆钉、销轴等)是否松动；检查润滑系 统的供油情况；检查位置指示器的丝杠螺母松动情况，以及保护装置和仪表等；

检查各转动部分的稳定性，如轴承是否振动；各部机座和基础螺栓(螺钉)是 否松动；检查制动系统的工作状况，如闸盘、传动机构、液压站等是否正常，间 隙是否合适；试验过卷保护装置；手试一次松绳信号装置，试验各种信号(包 括开机、停机、紧急信号等);检查各接触器、继电器触点磨损情况，对烧损者 要进行修理(用砂布和小锉刀)或更换，以保持其接触良好；检查调绳离合器 及天轮的转动情况，如衬垫、轴承等；检查提升容器及其附属机构(如阻车器、 连接装置等)的结构情况是否正常；检查防跑车系统的拦车网、联动杆等的连 接和润滑情况；检查井口安全设施(如阻车器、安全门等)的工作情况；检 查提升钢丝绳的工作状况(如截面积、断丝、锈蚀和捻距等)及钢丝绳在卷 筒上的排列情况；检查平衡钢丝绳(尾绳)最低处，是否被水淹或被井底撒 煤埋住。

矿井提升系统月检的基本内容：详细检查和调整保险制动系统及安全保护装 置，必要时要清洗液压零件及管路；拆开联轴器，检查其工作状况，如间隙、端 面倾斜、径向位移、连接螺栓、弹簧及内外齿等是否有断裂、松动及磨损等；检 查部分轴瓦间隙；检查和更换各部分的润滑油，清洗部分润滑系统中的部件 (如油泵、滤油器及管路等);检查防跑车系统；检查井筒装备，如轨道、巷道、 罐道等情况；试验安全保护装置和制动系统的动作情况。