当前紧凑型家轿市场的竞争堪称“白热化”，尤其是国产新能源车数量攀升，凭借亲民的价格与不俗的实力，对以往销量稳健的合资车型形成了强大冲击。像大众朗逸和丰田卡罗拉这些经典车型，如今只能依靠降价守住市场份额。当然，有销量总比卖不出去好，有的车即便再怎么降价也依然无人问津，非常尴尬。而有的车稍微降点销量就源源不断。这才叫“性价比”回归！降到6.98万，油耗6.5L，还看国产新能源？该车便是日产轩逸。
日产轩逸的销量相当亮眼，2024年全年累计销量达到了34万多辆，在同级车型里全年销量能突破30万大关的除了轩逸之外，只有朗逸和秦PLUS DM-i。而有如此表现，价格显然帮了大忙，尤其是经典版轩逸，如今终端起步价仅6.98万。2024款轩逸经典的外观基本延续了老款车型的风格，车头仍使用日产上一代家族设计语言。
当年V-Motion中网颇具时尚感，如今却稍显老气。粗壮的镀铬饰条装饰在车头，熏黑处理的网状格栅搭配尺寸较大的大灯，不过远近光灯都是卤素光源，只能调节高度就显得有些敷衍。车身侧面饱满修长，一条弧线从车头贯穿至尾部，增添了几分动感。标配16英寸轮圈看起来比较一般，宽度也只有195，不过轮胎小显然能起到降低油耗的作用。车尾和前大灯呼应，并用一块银色饰板连接，整体来看虽然不是充满新意，但还是比较稳重大气的。
当然，相比于现在的同级新能源车，轩逸经典的外观确实显得有些过时了，可正是凭借那种岁月沉淀下来的稳定性让该车保有一席之地。而作为紧凑型家轿，轩逸经典的车身长度为4631mm，宽度为1760mm，轴距达到2.7米。这样的数据在同级车型中处于主流位置，因此车内空间表现比较出色，身高174cm的乘客进入前排时，头部可剩一拳以上的富余。来到后座，腿部大约有两拳多的余量，头部则有一拳左右的空间，总体而言能轻松应对日常生活需求。而且座椅支撑效果令人满意，毕竟日产大沙发不是吹出来的。
来到车内，轩逸经典的内饰设计就比较简洁了，尤其是低配版，放眼望去基本都是硬质材料，中控台中间就一个收音机，看起来非常素。当然，并不是所有人都对大屏情有独钟，有的人就偏爱这种“复古”的设计。而且有一个事实是，车内电子元器件越多，出现故障的概率就越大，而越简单朴素，质量就越稳定，当然这就看个人的需求和偏好了。
动力方面，轩逸经典搭载了一台1.6L自吸发动机，最大功率达到122马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配CVT无级变速箱。这套动力日常通勤代步几乎没有任何压力，但显然没法带来驾驶乐趣，主要是油耗表现出色，百公里约6.5L在同级里也是一大优势。不过，眼下年轻人买车眼光越来越挑剔，尤其是在新能源车趋势的推动下，同价位的国产新能源车往往成为更吸引他们的选择。那么对于日产轩逸，你们怎么看？
