在德系三大豪华汽车品牌中，梅赛德斯奔驰、宝马BMW、奥迪都能凭借着自身的优势立足，并成为豪车市场的时尚、运动、科技的标杆，引领了时代的潮流。而随着年轻玩家越来越多，大家的购车资金越来越充足，对于速度和激情的需求越来越大。为了满足年轻玩家的玩车需求，很多造型拉风、性能卓越，还兼顾了更好的操控性的车型也接踵而至，AMG SLS、AMG GT Black series、AMG ONE，宝马也有自家的宝马M3/M4、M5、M6，奥迪的R8、RS6 Avant 、RS7。作为三大豪华汽车品牌领头羊的梅赛德斯又带来了一款性能车，它搭载了一人一机的M177系列的V8发动机，在工程师的精心调校下，百公里加速3.2秒，极速超过了315km/h。梅赛德斯的轿跑，纯机械V8双涡轮发动机，加速3.2s，极速315km/h。
在最直观的颜值设计方面 ，全新的梅赛德斯奔驰AMG GT 63 4MATIC+并没有给大家带来太多的惊喜。外观依旧采用了大家熟悉的鲶鱼嘴式格栅和鱼骨式黑色中网，并配备了悬浮式的虎头奔银质车标Logo，两侧采用嵌入式水滴形前大灯，内部融入了智能数字大灯（Digital Light）。三颗不连续的LED日行灯组成了该车的灯眉，点亮后更具科技感。AMG前保险杠采用三段式设计两侧直立式的导流槽外边缘加入了黑色碳纤维装饰，纤薄的碳纤维前唇也极具侵略性。车尾配备了小尺寸固定式碳纤维尾翼，配合着夸张的碳纤维底部扩散器和双边四出的炮筒式排气，进一步增添了该车的运动气息。
梅赛德斯奔驰AMG GT 63 4MATIC+的车身沿用了AMG GT的弧线形车顶和GT跑车化的车身，搭配着两侧的无边框车门、隐藏式门把手以及碳纤维宽体侧裙，造型也会更加舒展、流畅。细节方面，前翼子板处加入银质的“V8 BITURBO”和“4MATIC+”的徽标，下方还有直立式的出风口设计。AMG轻铝合金轮圈几乎与车身持平，再加上21英寸的前轮毂（275/35特质轮胎）以及22英寸的后轮毂（315/30宽胎）和六活塞卡钳，将运动进行的更加彻底。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4728/1984/1354mm，车身轴距也达到了2951mm。
梅赛德斯AMG GT63 4MATIC+以“超模拟”座舱概念以驾驶者为中心，全数字仪表屏与立体遮阳板一体化集成。中控台配备了碳纤维壳体和麂皮绒材质包裹的设计，两侧还加入了大尺寸碳纤维换挡拨片，操控岛的区域更加简洁明了，还配备了飞机涡轮样式的空调出风口设计，大面积Alcantara面料、银色金属材质以及黑色碳纤维材质的交替运用，带来了丰富的层次感，质感也更加高级。车内采用了2+2座椅布局，前排座椅具备加热/通风/记忆等功能。还配备了置悬浮式的11.9英寸中控屏，12.3英寸的彩色全液晶仪表以及HUD抬头显示系统，搭载第二代MBUX智能人机交互系统，内置奔驰MBUX人机交互车机系统，并包含了手机连接、智能呼叫以及Mercedes me互联功能。
核心方面，梅赛德斯奔驰AMG GT 63 4MATIC+也同样搭载了源自F1赛道动力技术。动力搭载了一人一机的M177系列的90度夹角的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，匹配了AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱和完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），发动机的最大输出功率为585马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速最高可达3.2秒，极速315km/h。这台发动机采用平面曲轴设计，换了全新的油底壳、重新布置的中冷器等专属优化，同时增加涡轮压力、提高空气流量，增强性能表现。底盘采用了高级复合材料，强度高、质量轻盈，坚固耐用。悬架采用了前、后双叉臂式独立悬架的组合，还支持后轮转向系统（双向各2.5度转向角）和电控后桥锁止差速器的加持下，可大幅抑制车辆侧倾，保证姿态稳定。
点评：不可否认的是梅赛德斯的AMG部门也为玩家带来了很多经典车型，AMG A43、AMG C63、AMG G63、AMG S65、AMG GT Black Series、AMG ONE都是被玩家推向神坛的车型，在各自领域更是佼佼者。而为了满足年轻玩家对于性能车的追求。梅赛德斯奔驰AMG GT 63 4MATIC+也终于来了，新车外观低调，还加入了AMG运动化套件，随处可见的AMG徽标，搭载5级主动式可调尾翼与掀背式尾门，都有助于提供更好的空气动力学表现，从而提升车辆高速行驶稳定性。动力也更加强劲，极速更是超过315km/h。对于这款AMG性能车，你期待吗？
