随着汽车市场竞争逐渐白热化，合资车型似乎逐渐放低了利润追求，当前市场上不少车型都有力度不错的终端优惠，例如上汽通用凯迪拉克旗下的凯迪拉克CT5这款豪华中型车，指导价是28.97-34.17万，在多地降价幅度都比较大，例如在成都地区，经销商报价是20.97-27.17万，降幅达8万，这个降幅确实很有吸引力，接下来我们以凯迪拉克CT5 2024款 28T 尊贵型为例来聊下产品力如何，是否值得入手 ？

外观方面，凯迪拉克CT5采用家族设计语言，跑在路上辨识度很高！前脸盾形黑色格栅搭配凯迪拉克车标Logo，看起来豪华大气，而Y状的熏黑大灯十分醒目，矩阵式全LED光源带有自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯。

采用了豪华性能轿车惯用的前置后驱布局，车头很长，尾部短小紧凑，车身姿态低趴，轿跑造型营造出很强的运动气息和攻击性，黑色的窗框、黑色的轮毂增添了几分神秘色彩，外后视镜具有锁车自动折叠/倒车自动下翻/自动防眩目等功能，鸭尾上面的小型扰流板、底部双边两出式排气，进一步提升了运动感，而熏黑尾灯内部构造精致，和前大灯做到了很好的呼应。

凯迪拉克CT5的内饰设计比较大气，座舱采用了双拼色的设计，座舱内拥有很多软质材质的包覆，拥有不错的豪华感。它的方向盘采用圆形的设计，方向盘两侧拥有多功能按钮，操作挺方便的，方向盘还多了换挡拨片，换挡方便。它内置了骁龙8155智能芯片，拥有较强的算力，在互联、互动等方面提供了不错的助力。它提供了33英寸的9K大屏幕，屏幕显示细腻，色彩饱和度也很高。在互联功能方面，它支持卫星导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、5G网络、OTA升级等功能，坐在前排，能通过唤醒词来唤醒车机助手，进行部分车机的功能的操控，还是挺方便的。这款车配有16个扬声器，功放最大输出功率为1000W，能给驾乘人员提供不错的音乐享受。

空间方面，座椅为运动风格设计，使用了Moli真皮，提供了出色的支撑性和舒适性，能够减轻长途驾驶的疲劳感。体验者身高177cm，将前排座椅调至合适的驾驶位置后，来到后排，头部空间约四指，腿部则拥有超过两拳的距离，表现比较宽裕，不过后排中间地台有一定凸起，坐在中间的乘客腿部舒适性较为一般。配有分段式可开启全景天窗、双区空调、PM2.5过滤装置配备齐全，还有主动降噪，高速行驶车内也比较安静。

动力方面，全系搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，带Tripower可变气门管理技术，发动机最大功率为174kW（237马力），最大扭矩为350牛·米，匹配10挡手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间7.3秒，最高车速达到了240公里/小时。

驾驶感受中，动力储备充沛，中后段超车动作完成的干净利落，切换到运动模式下，动力响应更快，深踩油门仿佛后面有人猛踹一脚，爆发力很强，另外该车配有L2级驾驶辅助系统，前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊入车位功能，可以将车辆轻松停入车库，还拥有全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前后方碰撞预警等多种驾驶辅助功能。

底盘采用的是前双球节麦弗逊独立悬架，后五连杆式独立悬架，底部使用了很多铝合金材质，还配备了可调节软硬的电磁悬架、机械式限滑差速器以及BREMBO四活塞前制动卡钳，经过烂路底盘紧绷扎实，过弯和并线时悬架支撑到位，侧倾很小，而且方向盘指向精准，得益于前置后驱布局，尾部随动性很好，入弯、出弯或者直线加速车辆都很稳定，给驾驶者带来了足够的信心。

目前，凯迪拉克CT5在终端拥有不错的优惠力度，感兴趣的朋友可以进店进行了解。这款车拥有不错的驾驶感，加速有力。另外，它的外观比较大气，内饰也有不错的豪华感，8155芯片的加持，提升了整体的智能化体验。如果你想买一台合资豪华品牌中型车，我感觉这款车是一个不错的选择。对此，你怎么看呢？