一、工作原理

气体由入口管道吸入，通过叶轮做功，使气体压力、温度提高，再流入扩压器，使气体扩压，然后进入蜗壳，将气体收集起来，最后通过蜗壳出口排出。压缩机通过电机变频调节满足不同工况的要求。

单级高速蒸汽压缩机

二、压缩机的结构组成

单级高速蒸汽压缩机的原动机为变频电动机，通过膜片联轴器相联接，拖动单级高速蒸汽压缩机。压缩机为单级整体撬装式结构，由转子、蜗壳、型环、电动机、齿轮箱、稀油站、联轴器以及控制系统等组成；电动机和压缩机整体安装在稀油站上，两者之间通过联轴器连接。

单级高速蒸汽压缩机机组的布置示意图如下：

2.1 转子：由叶轮，主轴，锁母等组成。其中，叶轮按照三元流动理论设计。

2.2 叶轮：叶轮采用整体锻造钛合金/不锈钢铣削而成，以保证其高强度和精度。加工完成后，以三坐标检测仪检测确保制造精度 达到要求，然后进行超速试验、探伤，最后做动平衡，平衡精度不低于G1.0级。

2.3 高速轴：叶轮与高速轴安装在一起，它的作用是支撑旋转零件及传递转矩。

2.4 蜗壳：蜗壳采用不锈钢或钛合金焊接或铸造而成，其最低设计温度为250 ℃,最低设计压力为6bar。压缩机进出口通过膨 胀节与进出口管道相接。出口法兰按HG/T20592进行加工，机壳上的所有接口采用机加工，机壳最低点装设疏水排放点。

2.5 滑动轴承：滑动轴承是用来支撑轴及其它回转零件的一种重要部件，它的主要作用有两个：一是支撑轴及轴上零件，保证轴的旋转精度；二是减少转子在旋转过程中的摩擦和磨损。压缩机的径向轴承为可倾瓦结构，推力轴承为带锥度固定瓦结构。

2.6 密封：压缩机的轴端设有密封以保持机内压力，轴封采用充气+碳环密封，这不但可以防止介质泄漏出蜗壳，还能防止 空气进入蜗壳和避免介质污染。油封采用梳齿密封。这种密封保证油不会从齿轮箱中泄漏，同时也阻止空气窜入齿轮箱内，其中 油封密封圈的腔室装有回油通道，使得油能够正常的回流到油箱内。

如图而示，其他辅助设备还包括：A油站加油口、B主油泵、C隔离蒸汽接口、D齿轮箱半法兰盘、E过滤器、F蜗壳冷凝水排污口、G油箱放油口、H油位表、I辅油泵、J润滑油电加热器。