受政策催化以及消费需求升级趋势影响，中国皮卡行业向乘用化和高端化稳步推进。而在这一时代发展潮流中，火星7Pro加持全尺寸车身+多连杆后悬，以其高端定位和卓越的乘用属性在一众国产皮卡中脱颖而出，引领皮卡品类乘用化高端化进程。但面对琳琅满目的皮卡市场，究竟该如何挑选出最适合自己的那一款呢？本文将从尺寸、动力、配置三大关键维度出发，为您揭秘选购新生代乘用皮卡的诀窍。

　　同为多连杆后悬驾乘更自在！全尺寸舒展驾乘空间吊打中型皮卡

　　对于众多准车主而言，驾乘空间的宽敞度与舒适性是选择车型时的重要考量。因此在乘用化的道路上一些皮卡厂商不惜成本增加诸如多连杆后悬系统、电动助力转向等配置以提升皮卡驾乘体验。

　　但以火星7Pro与大道追光者为例，即便配置相似，因各自调校基础的不同，其驾驶和乘坐的感受也会千差万别。在车身尺寸以及驾乘舒适性方面，火星7Pro对比大道追光者，火星7Pro展现出了源自新一代全尺寸皮卡平台及近2.1米全尺寸车身的十足底气与优势，真正实现了对诸如ranger、纳瓦拉等中型皮卡的“降维打击”。

　　火星7pro凭借其5617（5797）*2090*1885mm的全尺寸数据赋予用户放开手脚舒适驾乘的底气：不论是头排1550mm肩部空间、1605mm的肘部空间以及1515mm的臀部空间，还是二排1538mm肩部空间、1613mm肘部空间、1517mm臀部空间以及行业无二的纯平地板，无一不贯彻“以人为尊”的行业首款全尺寸舒适驾乘理念。

　　搭配前后、高低、靠背、腰托（上下、前后）10向电动调节座椅，方寸间打造越级舒适的驾乘空间。加以全系标配多连杆后悬系统+电动助力转向，带来乘用级驾驶体验，轻松驾驭全尺寸大块头。

　　大道追光者定位于中型皮卡，5435*1935*1872的车身数据虽然也提供了不错的空间表现，但在与火星7pro的对比中，显得稍微逊色。

　　在尺寸数据表现方面：大道车宽数据1.935米，车身宽度比火星皮卡窄155mm！这也导致大道的内部驾乘空间较为局促，尤其是后排近90°的座椅靠背和不可忽视的地台凸起使得大道在驾乘舒适性方面逊色于火星7 Pro。

　　动力不减油耗更低！另类激擎诠释乘用皮卡动力最优解

　　皮卡车型之所以为越来越多的人所接受，不仅因其强劲的动力表现及通过能力，更源于其广泛适用于多场景的综合属性。在动力方面，火星7 Pro柴汽双布局，其柴油版搭载行业首创的48V柴油混动系统，集合了百年康明斯澎湃技术基因+百年博世48V柴油混动系统，中低速扭矩提升至270N•m，综合扭矩达450N•m，动力性能堪比2.5T。