最近想买车的朋友注意了，建议捂着钱包埋头往上汽MG名爵店里冲，不出意外的话，今年8月将会是抄底上汽MG名爵的最佳时机。

为什么这么说？那要从前段时间欧盟作的“幺蛾子”开始聊起。

在历经8个月的反补贴调查后，欧盟最后宣布，决定对来自于中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。简单来说，就是以后来自于中国制造的电车想要销往欧盟地区，那得加钱！对于好好配合的车企，可以加的少些，但对于不配合的车企，那就猛猛加。

但这个调查本身就有问题，涉嫌到了部分非正常范围内的敏感机密，甚至可以说已经威胁到车企的商业利益。为坚决维护中国汽车品牌的立场与尊严，咱们自主品牌的“老大哥”上汽集团就站出来了，公开表示拒不配合这种无理要求。但这就导致了上汽集团出欧车辆将面临“天价关税”，从此前的10％增加到了48.1%，这也是此次加税车企中的最高点。

而上汽集团旗下的上汽MG名爵，恰恰就是咱们自主品牌出口欧洲市场的主力担当，毕竟中国每出口欧洲10台车，就有7台是MG。尤其是上汽MG名爵旗下的MG4 EV，不仅在欧洲市场达成了超10万台销量表现，更是凭实力斩获了“欧洲紧凑型纯电车销冠”、“中国新能源车型出口冠军”等多项荣誉，成为了中国汽车在欧洲市场的崭新名片。

说到这里朋友们应该也明白了，中国新能源车发展和渗透已让欧洲地区感到了严重的危机感，欲加之罪，何患无辞？所谓的反补贴调查，不过是一个“幌子”而已。但也如同上汽MG名爵官方所述：48.1%是一枚射向中国的子弹，也是一枚中国新能源的“勋章”。这何尝不是对上汽MG名爵在海外市场实力雄横的生动写照呢？

所以，相较于委屈自身迎合欧洲市场，作为出口领头羊的上汽MG名爵则是选择了加码反哺国内消费者，积极响应“国补”焕新，同步开启了一波“骨折”补贴。

光聊优惠有些干巴，那我们不如拉两个值得推荐的车型，顺着说。

首先，就是我们开头提到的“出口冠军”——MG4 EV。其定位于纯电紧凑级车，官方指导价区间为13.98-18.68万元。对于8月31日前购买的用户，MG4 EV则是提供了高达30,000元的现金优惠，倘若朋友们还有满足置换的车辆，那么还将可在享受20,000元的“国补”基础上再享受10,000元的品牌补贴。综合优惠最高可至60,000元，而且还可减免购置税。

那也就是说，最低7.98万元，朋友们就能买到一辆造型酷炫，有着原生后驱+五连杆独立悬架专业调教，且完美通过了欧洲五星级碰撞安全标准的电动小钢炮。而且其在CLTC工况下，纯电续航还可达到415km，完全可以满足朋友们日常通勤，一周充一次电也没有压力，偶尔需要来个短途的跨城需求也完全不在话下。

最值得一提的是，在以高额补贴回馈广大消费者的同时，上汽MG名爵还在今年7月，专门针对旗下的新能源车推出了行业最高标准的“超级安芯承诺”，带来了“零燃保障”、“三电终身质保”以及“新老车主同享”三大权益。确保车主能够享受到安全、保值等全方位的售后服务，这才是值得消费者信赖的良心车企！

其次，就是被誉为“至美B级轿跑”的MG7。截止8月31日，购买MG7的消费者可享受到6,000元的现金优惠和价值5,000元的专供礼包，倘若朋友们还有着满足置换条件的车辆，还可享受到至高15,000元的国补和至高10,000元厂商置换补贴，结合目前11.98-16.98万元的官方指导价来算，最低起售价可来到8.88万元。

论颜值，MG7拥有着百万级轿跑运动优雅美学、无框车门以及保时捷同款的自适应三段式电动尾翼，让你一眼入魂。

论配置，MG7拥有着33英寸一体式屏、49英寸AR-HUD平视系统以及支持到BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统的14BOSE音响，让你悠然自适。

论性能，MG7则是拥有着X-Mode超级玩家模式、CDC智能可调电控悬架并搭载上了由上汽蓝芯第三代2.0T高性能发动机+上汽全新9速手自一体变速箱组成的“双十佳动力总成”，让你心潮澎湃。

当然，这次的上汽MG名爵在“国补”基础上加码的置换补贴并不止于我们提到的这两款车型，旗下的大部分车型同样适用，并也同样伴随着许多额外的车型补贴。例如MG5除了可叠加至高20,000元的综合置换补贴外，还有着13,000元的现金优惠；MG6 XLINE猎鲨除了有着至高23,000元的综合置换补贴外，还有着20,000元的现金优惠。

哆哩君语：

面对欧盟的无理反补贴税，上汽MG名爵这种不畏强权、勇于担当的表现，不仅是中国车企的骄傲，更是中国智造的缩影。特别是此次加码反哺的举措，更是让我们感受到了来自于大厂的气魄和格局。

当然，心动不如行动，相信在上汽MG名爵丰富的产品矩阵下，一定能找到一辆适合你的宝藏车型，那不如乘着现在优惠火热，快去就近的4S店好好探索一下吧。