不久前，国内最大的汽车经销商集团广汇汽车因严重亏损，导致资金链断裂，一些专卖店甚至无法按时交车，股价连续20天跌破1元面值而退市，投资者遭遇重大损失；上周，又有网传经销商因资不抵债而跳楼，其实，这只是经销商目前生态的一个缩影，覆巢之下焉有完卵，汽车行业的内卷，已经影响到产业链的方方面面。
作为国内汽车营销的主要模式的4S店，正承受着前所未有的冲击，卖车不挣钱，全靠厂家返利，成为当下经销商维持盈亏平衡的唯一手段，而要拿到厂家返利的销售指标，又不得不低价冲量，加上4S店庞大的运营成本，使得除了少数销量较高的头部品牌外，大量的4S店陷入亏损。
在新的竞争格局下，4S店模式将何去何从？能否催生新的营销模式？请看老炮的精彩观点。
其实销售不赚钱的，售后也高价，技术水平也一般！倒闭也是正常的！把售后的价格调下来，量做起来就比较好了！