自身品质的提升和对手越来越低劣的品质，为国产车开拓市场创造了良好的条件。因此，近年来国产车汽车销量呈爆发式增长，技术也是得到了迅速提升。但从市场占有率来看，占据市场主导地位的长城、比亚迪、吉利、上汽、北汽等一线品牌占汽车销量的90%以上，其余品牌份额不足10%的市场。这些国内二三线品牌中就属众泰知名度最高。
为什么众泰为何会沦落如此境地呢？原因其实很简单，因为没有核心技术。众泰产品的核心零部件依赖的是采购。以发动机为例，供应商为沉阳航天三菱。过时的技术、不可靠的质量、高油耗和巨大的噪音都降低了车辆的品质质量。由于成本控制，变速箱也是采购的二线产品。底盘悬挂是有形无神的，只是单单做出个造型来了而没有掌握其中的精髓。在“三大件”当中，众泰没有一个说得上是高品质的，其它的已经不重要了。这个时代不是吉利奇瑞靠堆叠配置低价卖的时代，无论质量如何，都会有市场。
一线自主品牌推出的产品在这些方面都有明显提升，技术实力已经与国际接轨，进步还是很明显的。而众泰走入大众视野，真的要感谢那些在市场上火爆的原型车，比如紧凑型SUV途观、奥迪Q3甚至保时捷Macan。就算是蹭热度和模仿，众泰也颇有良心的根据原型车售价来进行自我定位，众泰也是根据原型车售价来进行自我定位。比如SR9的定位高于SR7，因为Macan确实高于Q3等等。如果把模仿作为品牌快速突围的策略，那么众泰的这盘棋是对的。但是企业前期采用逆向开发，是省钱、获取巨额利益的捷径，但一直这样下去是百害而无一利的。
众泰虽然是装配厂，但它的钣金加工工艺是非常好，车身之间的差距非常小。很多消费者也这么评价过。众泰的问题就是品控差，靠模仿，没有自己的想法，故障率确实比长城高一点，但是也绝对没有网上说的那么差。从外观上看，虽然山寨，但是可以看出造车还是很细心的，整体颜值是不错的。而众泰也是只有少数几辆车，山寨的太明显，而并不是全部都是山寨产品。
总得来说，现在的国产车越来越多，而且质量也比合资车差不到哪里，价格也相对比较低。要是国产车一直按照这样发展下去，迟早有一天会超过合资车的。说到众泰，是它让我们知道豪华车有多赚钱，你不可能花几十块钱买到一个真正的劳力士。但每个人的眼光都不一样，我觉得买一辆自己喜欢的车就够了，何必在意别人怎么说呢。最后，希望众泰能够设计出更好的车型，而不是一直模仿别人。
