如果你想花十多万，买一辆动力够强、转向精准、底盘扎实的SUV，可别忘了这辆带有运动血统的车——标致4008！诚然，法系品牌在中国市场已越发小众，但依旧拥有一拨忠实拥趸，靠的就是名扬天下的机械素质。

如今，新款标致4008已经上市，标致雪铁龙重新调整产品线之后，新标致4008仅保留1款360THP科技版车型，售价16.97万元。新车最大的亮点就是增加了不少辅助驾驶配置，并且相比21款车型足足降了3万+。那么新标致4008的综合表现到底如何？值不值得入手？我们今天就来深度试驾一番。

外观方面，新车相较老款变化不大，依旧有争当同级“颜王”的潜质。标致雪铁龙内部其实对两个品牌的风格已经有了明确的划分，标致品牌更加注重运动，而雪铁龙则更加偏向舒适。

从外观上看，不管是无边界格栅、狮眼LED灯组，还是紧凑动感的侧面线条，抑或饱满性感的车尾，无一不彰显新车的品牌定位。

值得一提的是，新标致4008还加入了Blackpack选装包，包含炫黑点阵式进气格栅、18英寸炫黑铝合金轮圈、炫黑外后视镜、悬浮式黑钻车顶、炫黑狮爪式LED尾灯等多处黑化细节，风格更加个性。

内饰部分也维持了此前的设计，这套i-Cockpit唯我座舱即便现在来看，依旧是充满浓浓的未来感。跟一众“大屏党”对手相比，这套座舱的设计感更是“吊打”之。

新车搭载12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式触控屏，硬件规格恰到好处，既满足了新时代消费者的大屏需求，也不会破坏设计美感。

屏幕下方还保留了精致的物理按键和游艇式电子换挡机构，相信每一个热爱机械的年轻人，都会对这些功能设置爱不释手。

新车最大的提升还在配置方面，升级了全新一代Blue-i 3.0智能车机系统，具备AR实景导航、OTA升级等功能，智能交互层面有所提升。另外，新车还提升了智能硬件配置，带有6个摄像头、12个超声波雷达数量以及1个毫米波雷达，新增360°全景影像、透明底盘、车侧盲区监测等驾驶辅助功能。

动力部分，新车搭载了1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率170马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配的是爱信8AT变速箱。这套动力组合在标致雪铁龙阵营里面已是“熟面孔”，但其实经过多年的改进和细化调校，1.6T+8AT不管是动力性还是稳定性方面，表现都十分均衡，是油车中成熟可靠的代表。

新标致4008的调校明显偏向运动，发动机虽然还是那台1.6T，但油门反应更灵敏，爱信8AT的换挡积极性也被完全激发。即便是标准模式下，这套动力组合对于我右脚的响应也是分外精准，是该降一挡？降两挡？还是保持挡位加速，它都能很好的领悟驾驶者的意图，从而达到人车合一的境界。

底盘部分，新标致4008表现扎实，直线行驶稳定感让人安心，快速入弯时车身的支撑性表现也很棒。只不过，这种运动化的调校，可能在快速过减速带时，对后排乘客不是太过友好。

此外，新标致4008还搭载了增强型Grip Control多路况适应系统，可在公路、雪地、泥地、沙地等不同模式之间自由切换，配合HDC坡道缓降等功能，为车辆提供不错的通过性。

汽车圈说车

双品牌融合后，标致雪铁龙的产品线更加精简。标致品牌SUV方面，入门车型交给4008，而5008则主攻中高端用户。我认为新标致4008很好的完成了品牌定