提到“A8”，大部分想到的肯定是奥迪A8，其实还有一款车被命名为A8，它就是奇瑞风云A8。作为奇瑞旗下一个经典车型，奇瑞风云曾经给国人留下了深刻印象，只不过后来在各方面因素的影响下不得不退出市场。不过奇瑞从来没有放弃过它，今年9月份，奇瑞官方正式宣布将旗下新能源产品序列命名为“风云”，既是沿袭经典又是展望未来，继续丰富品牌旗下车型矩阵，是品牌在新能源市场的重要产品布局。

看到风云A8的瞬间，很多人都有似曾相识的感觉，因为它跟艾瑞泽8长得很相似，只不过是搭载了一套由1.5T发动机和电动机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，所以一定程度上大概可以将它看作艾瑞泽8的插混版本。正因为如此，很多人都会觉得风云A8是一款“油改电”产品。

挡住绿牌，其实在风云A8身上感受不到太明显的新能源气息，整体设计手法还是更接近于燃油车。车头是最具辨识度的存在，多边形点阵式前格栅略显复杂，交叉网格内部融入大量金属装饰片。格栅表面镶嵌经过扁平化处理的最新奇瑞车标，以此表明自身新能源身份，说实话个人觉得新logo给人的感觉并不惊艳，两侧大灯略显常规，好在灯腔内部结构精致，点亮之后同样有高辨识度。

车侧形态做出的改变微乎其微，就是一款常规家轿车该有的样子。车身表面没有太多复杂装饰，好在前低后高的车身姿态配合多根刚劲腰线有效丰富视觉效果，比较符合当代年轻人的审美。就连该车的车身尺寸表现也跟燃油车保持高度一致，这样的它很难不让人怀疑奇瑞是否有诚意。

车尾形态饱满紧致，采用最新设计手法的贯穿尾灯最为吸引人，融入熏黑设计的灯腔营造出更强运动氛围。左右两侧灯腔被设计成多边形样式，尽量看起来不是那么单调。与燃油车相比，最大的不同之处就是在下包围处取消外露式排气口，视觉效果更加简洁大方。

内饰设计部分，风云A8选择沿袭经典，整体设计布局跟艾瑞泽8非常接近，只不过是内饰用料配色有所区别而已。双色拼接内饰简洁却不单调，两块12.8英寸屏幕组成了双联屏，据了解屏幕内集成CarPlay、华为HiCar，应对日常用车没问题。但谈不上科技感，毕竟屏幕周围有一圈黑边，与很多自主新能源车型相比难免差一些。为提升质感，车内不仅包裹不少皮质，而且还有大面积木纹饰板，所以相比于燃油车。风云A8内饰给人的感觉更加清爽有质感，为了方便操作，空调出风口下方保留一排触控按键，虽然从屏幕中单独拎出来，但还是很容易出现误碰的情况。

空调出风口布局简单，各个功能一目了然的呈现在面前，学习成本并不高。因为风云A8的车身尺寸跟艾瑞泽8燃油车保持一致，所以驾乘空间也差不多，具体参考一下艾瑞泽8燃油车就可以了。风云A8在动力部分，加持1.5T高效混动专用发动机和超级电混DHT混动专用变速箱，兼顾动力输出与燃油经济性。CLTC工况下纯电续航里程125km，WLTC工况下综合续航里程1400km。

亮相之初，人们觉得风云A8是一款完完全全的新车型，实际上它只是艾瑞泽8的插混版本，最大亮点就是搭载了一套插混动力，其他方面基本没有变化。与同级别竞争对手相比，竞争力并不强，况且该车从亮相到现在已经很长一段时间了。官方还没有迟迟公布上市信息，很多消费者已经对它失去了信心，更何况自身竞争力还不强。这样的一款车，又有多少人愿意买单，如果将来风云A8的售价亲民，可能还会吸引部分消费者买单，如果相反就不好说了。当然，现在说的再多也没用，当今最重要的还是尽快上市。