虽说现在是自动档盛行的年代,但是也有很多老司机为了寻找更多驾驶的乐趣而继续选择手动档,在他们眼里,只有手动档的车才配得上他们成熟男性的身份,而一切自动档都是“娘娘腔”。其中经常能见到一些老司机开手动挡车的时候喜欢用2挡起步,有些新手不知道是何原因,还以为这是某种“高端操作”。今天兔兔就和大家一起来详细聊聊1挡起步和2挡起步到底有何区别。
首先手动挡的车子是可以用2档起步的,而且也没有什么太高深的技巧或者是技术含量,只不过就是开车的时候偷不偷懒的问题,平时有没有这种习惯,当然也跟运用的场景有关。可能有人会好奇,在驾校考驾照的时候,驾校教的都是用1档起步,为什么不教用2档起步呢?就是因为新手对于开车不熟练,2档起步需要对车辆油离的配合更精准一些,配合不好很容易熄火,所以用1档起步更稳妥一些。
但是在现实生活当中,开手动挡的车子,尤其是在遇到堵车的时候,1档起步相对来说就很麻烦,因为用1档起步发动机转速如果来到2000转的话,车速也就十几公里的时速,这种情况下1档起步刚走了几米就需要换2档,换完2档车速还没有起来有可能前面就又堵车需要刹车了,就又得回到空档,所以就很麻烦。
这种情况下很多图省心图省事的老司机们,就直接选择2档起步,能够防止车辆过度的前窜,而且还可以保持相对较高一些的跟车时速,并且降低换挡的操作,比较省心省力一些,这也就是2档起步能被这么多老司机使用的一个原因,并不是什么高深的操作。
众所周知,对于手动挡的车型来说,变速箱其实就是用来放大扭矩的,因为车子获取的动力来源就是发动机烧汽油,跟变速箱没有关系,变速箱起到的就是放大扭矩的作用。虽然放大扭矩每一个档位都可以,但是每一个档位放大扭矩的倍数是不一样的,档位越低的时候扭矩放大的效果也要更好一些,而档位越高扭矩放大的效果就会变差。对于5档的手动变速箱来说,1档扭矩放大的平均值大概是12倍,而5档的时候扭矩放大的平均值也就只剩下了两三倍。
也就是在起步超车的时候,扭矩放大的倍数越高,发动机获得的动力就越强,超车起步动作就会越迅速,这也就是为什么大家都是用1档起步,用降档超车这样的操作方式。而起步就是为了扭矩能够克服惯性的阻力和摩擦力,车辆才能正常起步,所以说档位越高车辆也能进行起步,比如说2挡起步,甚至5档都能起步,这就需要看如何去操作去克服惯性的阻力和摩擦力。
说白了也就是离合器松的更慢一些,油门踩的更深一些,举个例子,如果2档起步的时候离合松的跟一档起步一样快,因为离合抬得比较快,所以车辆的扭矩传递会被惯性阻力削弱掉很多,如果这部分扭矩没有克服掉车辆的惯性阻力和摩擦阻力的话,车辆就会出现憋火的情况,所以这就是为什么在驾校里面尤其是坡道起步,只教1档起步,2档起步其实也可以,但是操作就需要更精准一些,就是这么简单的道理。
所以说不论是1档起步还是2档起步都可以,在城市里面堵车行进的时候,用2档起步要更省心一些,减少换挡的频率,就这么简单。不过2挡起步也并不是说一点劣势没有,最直接的就是会增加车辆半联动的时间,因为离合不能松太快了,会加速离合器片的磨损,不过话说回来,这一点也不用太纠结,毕竟本身离合器片就属于是易损件,即便是一直都是用1档起步,离合抬得再快、半联动时间再短,离合器片也是一直在消耗在磨损,到了一定的使用寿命也是需要更换的。
当然兔兔今天说了这么多不是推荐大家用2档起步,还是要根据实际情况来,如果想要更省事跟车更迅速一些,缩短换档的时间,适当的时候使用二档起步也不是不可以,但是操作起来肯定需要比一档起步稍微更精准一些,所以对于新手司机来说,不太建议用2档起步,不要看老司机们用2档起步帅就盲目跟风。不知道大家在开手动挡车型的时候,是习惯1档起步还是2档起步呢?你能够熟练运用2档起步吗?欢迎留言探讨。
我一般都是空档起步的[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
我一般五档起步,再高了蹬不动[笑着哭][得瑟]
又不是大货车、依维柯……汽油小车还是老老实实一档起步吧
用2挡起步,就必须延长半联动时间,那么,用1挡起步的话,也与用2挡起步差不多同时可以升到3挡。卡车的1挡的减速比一般是6~7 ,2挡的减速比是4左右,小型车1挡的减速比一般是4左右,所以在一般情况下,5前进挡的卡车一般都是2挡起步。而小型车用2挡起步相对来说就比较耗离合片与燃料。
小编害人啊! 2档起步离修车不远了,离合器很快烧掉,拆波箱,少说700多块没了。
车子处于静止状态,应当1档起步; 车子只要有一点速度,就不建议还用1档起步,应该上2档起步。
这文章写的无用,写的是多少年前的老手动挡,现在的车上坡辅助功能,受力自动给油,别的车我不知道,至少我的车空挡600多转,一档起步慢放离合,不踩油门,自动到1000转,不会熄火
你欠抽
那是一档磨损了,换挡机构故障,一档挂不上,一挂就是倒车挡,所以要二挡起步,我们公司的那几辆老捷达就是如此。
你是开汽车修理部的吧
老司机的操作就是正确的?好好的去学一下汽车的机械原理吧。但是这种操作对于载重货车空载的情况下是可以的,小车在下坡的情况下起步也可以,在平地上这样操作,早一点换离合器吧。本人不是专业司机,手动挡车已经有15年了,离合器的操作感觉和新车差不多,也没有换刹车片。开手动挡车对机械原理的理解和正规操作非常重要!
2档起步的话,更要控制好离合与油门
我都是后面车顶着起步
5档起步都行,
那个老司机建议你二档起步的?
响车起步或上坡用一档,平坡没熄火用2档直接来
这所谓的老司机写这样的文章,简直就是害人精来的
误人子弟
熟练后上坡才会一档起步
老老实实1档起步
一档3000起步 有一点点弹射的味道
什么也敢瞎说
2挡起步的唯一好处就是:离合器片寿命短一点。
我都是开始1再跳到3.再5
一档起步是:不加油不走,一加油乱闯
过完年出来厂里上班坐的顺风车宝骏730手动挡,司机困了让我帮开,一路堵车走走停停,那司机都叫我用二挡起步比较轻松顿挫感也没那么强
直接踩踏板就起步!不好吗!为什么还搞挂档起步的车!傻不傻![捂脸哭]
堵车走走停停都是一档提速,再空挡滑行吧。
30多年车龄的我空车我都是二档起步
1档起步,慢松离合,车起步了,离合松完后,加一点油门,然后再换2档
老司机?老呆子而已,没乘客三档起步,有乘客二档起步。
等红灯在第一的位置肯定二档起步,堵车看情况,上坡一档,下坡二档。
除了往前溜用2档。其它1档
我还3挡起步呢
二档起步费离合器摩擦片
我觉得你就是外行司机,谁说是二档起步?不懂就不要误导别人。
这年头,10个人里面有9个是开自动挡的,你还在讨论几档起步有意思吗?去跟驾校教练一起研究吧!