荆荆高铁是一条全线建设于湖北境内的高铁，长77.6公里，设计时速350公里，共设3座车站，分别为荆门西站、沙洋西站、荆州站。

目前这条高铁已全线进入无砟轨道铺设阶段，这也意味着这条高铁即将完成基建任务，很快就会进行调试工作了，有望年底投入运营。

然而我们发现，荆荆高铁不仅里程短，而且投入使用了还是断头路，即到了荆门境内，荆荆高铁是没有互联互通的线路的，这种情况下，一般是不会积极去推进，那为什么湖北去积极推进呢？

显然湖北是有私心的，湖北能积极推动荆荆高铁，并建成通车，这是为了让荆门迈入高铁时代，湖北实现“市市通高铁”！

要知道荆门在湖北的地理位置是较优秀的，偏向于湖北的地理中心的位置上，但却至今没有高铁，也是湖北唯一没有通上高铁的城市，这不免让荆门有些落寞，但又有什么办法，周边有襄阳、宜昌这些实力城市、省域副中心城市、交通枢纽城市，荆门显然是争不过这些城市的，那只能靠边站。这种情况下，让荆门又如何能快速发展呢？

因此荆门着急，湖北也着急，也就有了荆荆高铁的规划建设，当然如果仅是为了荆门，或许这条高铁是很难快速推进的，毕竟荆门的实力摆在那呢？这是因为湖北打着荆荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“呼南通道”的重要组成部分的名头推进，即国铁干线的一部分，其推进当初是有着国铁支持的，因为湖北才能优先推进这条高铁。这就是钻了呼南通道的“空子”。

不过现在看来，呼南通道似乎抛弃了荆荆高铁，因为呼南通道到了荆门就拐到宜昌去了，并未南下至荆州，这也说明湖北当初快速推进荆荆高铁，就是怕出现当下的情况，就是荆荆高铁被踢出呼南通道，如果现在来推进或许不会再有荆荆高铁了。

等这条高铁建成通车后，那湖北也就实现了“市市通高铁”！湖北作为中部一个经济大省，对于高铁也是有着追求的，看着我国一个又一个省完成“市市通高铁”目标，那湖北肯定也着急，而刚好利用呼南高铁经荆门过，那也给了湖北推进荆荆高铁的理由，这样荆荆高铁也就如愿地建设起来了。就是建成后，发挥的效能是较低，毕竟这会是一条断头路，这也进一步说明，荆荆高铁的建设，湖北有着私心。

但不管怎么样，荆荆高铁要建成了，未来荆门也可利用高铁对外沟通，尤其是与武汉的便捷沟通，那样荆门也更有发展底气了。

不过，荆门的高铁不会止步于此，未来还要规划建设新高铁，从而把荆门处于湖北地理位置中心的优越区位利用起来，这样的荆门才是更具竞争力的城市，也更有地位的城市。