二手车市场，可以说是二手车领域中，竞争最为激烈的一个领域，而在这个竞争最为激烈的领域里，也就是自主品牌和合资品牌的竞争最为激烈。 目前我们国内自主品牌车与合资车都有着不错的销量，这就让很多消费者产生了困惑，是买国产车好呢？还是买合资车好呢？其实从市场份额来说，国产车与合资车是平分秋色的。 这一点我们可以通过数据来进行印证，2019年全国新车销量为1031.1万辆，其中自主品牌新车销量为601万辆，占比超过了一半。而在新车销量中，国产品牌占比更高一些，为56.4%。 而合资车方面，2019年全国新车销量为466.7万辆，其中合资车占比超过了50%。合资品牌的整体销量也是超过了50%。 虽然国产品牌与合资车在销量上相差不大，但这并不能说明国产车就比合资车差。实际上国产车与合资车之间的差距并没有想象中那么大。 而且在二手车领域来看，也有很大的不同。从目前来看，国产车与合资车之间的差距并不大，甚至还有一些国产品牌已经超越了合资车。但从发展速度上来看却是比较缓慢的。
国内第一款真正意义上的自主品牌车是在1995年，也就是当年的“北京吉普”，这款车当时可以说是开启了国内汽车工业发展的大门。虽然现在很多人都在嘲笑“北京吉普”，但不可否认的是，正是因为有了“北京吉普”才有了我们现在的汽车工业。 而国内真正意义上的第一辆自主品牌车，就是长城汽车推出的哈弗H6,这款车也被认为是自主品牌汽车中最成功的车型。而长城汽车也在不断地创新与进步，在2011年推出了首款 SUV哈弗H6。从销量来看，哈弗H6也确实是达到了月销10万辆。 而随后在2014年推出的哈弗H9更是受到了消费者的喜爱，而作为国内自主品牌 SUV中的“扛把子”，这款车也确实给消费者带来了不少惊喜。 但直到2019年，哈弗H6才算正式完成了换代升级，并且推出了全新一代哈弗H6,而这一代车型在2019年整体销量达到了142万辆，这也让我们看到了国产汽车品牌的进步与实力。 而长城汽车也成为了国内自主品牌汽车中最成功的一家。但要知道“成功”是需要时间来检验的，而这也是我们目前所看到的发展速度慢一些。当然这里所说的“成功”不是指销量方面，而是品牌知名度方面。 目前我们国内自主品牌汽车市场中最知名的品牌就是吉利、长安、长城和比亚迪四家。虽然吉利、长安、长城在销量上已经取得了不错的成绩，但与合资车相比还有很大的差距。 而在二手车领域中，国产车与合资车之间也有很大差异。目前二手车市场上国产车与合资车之间最大的差异就在于技术方面。由于国产汽车起步较晚，所以在技术方面也确实不如合资车。
技术的积累，也是影响国产车发展的重要因素之一。从目前来看，我们国内很多汽车厂商在技术上已经有了很大的突破，在汽车制造领域，我们国内的自主品牌已经具备了很强的实力。比如奇瑞、吉利、长城、长安等品牌，都有着非常不错的销量。从销量上来看，我们国内自主品牌已经能够与合资车相抗衡。尤其是一些国产品牌已经具备了超越合资车的实力。比如长城汽车，2019年全年销量达到了176万辆，其中哈弗 SUV销量达到了116万辆，市场份额占比超过了50%。长安汽车方面也是非常不错的，2019年全年销量达到了157万辆，其中CS75系列销售了11万辆左右。但是在技术上却存在着很大的区别。 比如在发动机领域，合资车在发动机方面有着多年的积累，无论是技术上还是性能上都有着明显的优势。而国产品牌却由于起步较晚，所以在发动机方面起步较慢。虽然现在国产品牌也有了自己的发动机技术，但是与合资车相比还是存在着一定的差距。比如比亚迪的DM-i混动技术、吉利雷神动力系统、长城柠檬混动 DHT等等都是比较不错的。而目前自主品牌车却还没有一个属于自己的动力系统。 另外在变速箱领域同样如此，比如本田雅阁搭载了 CVT变速箱、大众1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱、本田思域搭载了 CVT变速箱、丰田卡罗拉采用了 CVT变速箱等等都是比较不错的技术。而国产品牌在这方面就比较弱一些了。比如比亚迪大部分车型都是使用传统自动变速箱，而吉利大多数车型都是使用双离合变速箱等。
合资车与国产车之间的差距，主要体现在发动机和变速箱上。现在国产品牌也已经意识到了发动机和变速箱的重要性，在研发过程中投入了大量的人力物力，目前国产品牌发动机和变速箱的水平已经不输合资品牌。比如长城哈弗H6搭载的2.0T+7 DCT，就已经超越了同级别合资车。而且在销量方面也是遥遥领先。除了长城哈弗H6以外，吉利博越、长安CS75 PLUS、荣威RX5、传祺GS4、哈弗F7等车型搭载的都是2.0T发动机，其中吉利博越2.0T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为265牛·米。而长安CS75 PLUS搭载的蓝鲸2.0 TGDI发动机最大功率为171马力，峰值扭矩为360牛·米。可以说这些车型在动力方面已经超越了合资车。 另外还有一些新上市的自主品牌车型，比如荣威RX5、哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型的配置也是比较丰富的。而且很多新上市车型的价格也比较亲民，比如荣威RX5 6.98-12.38万元、长安CS75 PLUS7.69-15.99万元、哈弗H6 7.99-16.99万元等。这些新上市车型配置丰富，价格也比较亲民，在性价比方面是非常高的。 而且这些新上市的自主品牌车型也并不是采用了一些较为低端的配置，而是一些高端配置。比如哈弗M6 10.58万元起、长安CS75 PLUS13.68万元起等。这些车型不仅在配置上非常丰富，而且性价比也比较高。在销量方面也是远远超过了同级别合资车。
其实国产车与合资车之间在价格方面还是存在着一定的差距，这主要体现在三个方面。首先是价格方面，国产车与合资车的定价策略也是存在着一定的差距，尤其是在10万元左右的车型，合资车与国产车的定价策略相差也是比较大的。合资车一般都会将其售价定在10万元左右，而国产品牌则会将售价定在9万元左右。 其次是配置方面，国产车在配置方面确实要比合资车高出很多，就拿长安CS75来说吧，CS75在同级别车型中配置非常丰富，而且做工也很精细，尤其是2.0T的高配车型。但是合资车就做不到这么好了。 最后是保值率方面，国产车与合资车之间也存在着一定的差距。我们经常可以看到一些国产车车型保值率都在60%以上，甚至有一些车型超过了80%。而合资车中有些车型保值率都达到了90%以上。所以从保值率上来看，国产车确实要比合资车高出不少。
流星在哭泣
保值率90？是当新车卖吗？[呲牙笑]