近年不管是全球市场还是国内市场，小排量市场的需求可以说越来越高，作为入门级别的车型，有着诸多优势，轻便、易操控、易上手， 价格更低。就在最近，本田在马来西亚正式发布了全新的入门级仿赛2024款CBR250RR，售价约人民币4.3万元。

而且之前还有传闻说将会引进国内市场，那么作为一台可以越级挑战400cc仿赛的小钢炮，它到底怎样，它能达到中国市场车迷们的价格需求吗？

新款的CBR250RR通过增加压缩比、更大的进气口径、优化活塞和油环张力等一系列调整，实现了动力的提升，增加了1.34马力。

外观方面，CBR250RR保留了家族设计，就像CBR1000RR-R的缩小版，犀利的线条，战斗性十足，颜值方面可以说非常高。

在动力方面，依旧搭载了实际排量为249cc的直列双缸水冷电喷发动机，压缩比从12.1:1增加到12.5:1,最大功率31kW@12000RPM，最大马力41.57PS,最大扭矩25N·m@11,000RPM，百公里加速成绩为6.2秒，最高时速为179km/h，就是一台高转速高压缩比的小钢炮。搭配了六速变速箱,变速箱配备了滑动离合和快速换档器。

车身方面，采用钢管编织车架，搭配分体式的手把，优化了骑行三角，座高为780mm，油箱为14.5L，整备质量189kg。采用前后17寸铸造轮毂，悬挂方面搭载了倒置前减震，后面为中央多连杆减震，前后预载可调，制动方面前后采用单碟刹，双通道ABS。

配置方面，全车LED灯具、液晶仪表，还有三种动力模式可选。

那么CBR250RR无论是从造型还是性能配置，都算是入门级车型比较优异的车型，但是如此高的性能，价格自然也不低。比起新手可能更适合老炮们，在国内市场就会有点尴尬，新手HOLD不住，老炮看不上，而且目前一堆250级别的、400级别的仿赛一抓一大把，现在还有四缸钢炮们：川崎的ZX-4R、凯越450RR，还有即将上市的赛421价格都卷飞了。而双缸的CBR250RR在马来西亚的售价就约人民币4.3万左右。

真要引进的话，进来后价格多少合适？双缸会被拿来和谁比？现在进来还是时候吗？