理想L系以“奶爸车”定位受到市场认可，车厢空间够大，一家六口都能够坐得舒适，还有“冰箱彩电大沙发”，甚至秒变“大床房”，家的味道给足了。然而，理想的产品价格都在30万之上，对于工薪阶层，怎么得到一台价格亲民的“奶爸车”呢？启辰VX6价位在15万附近，同样能得到多变的大空间，一起看看它的特色。
11月初，启辰宣布品牌将彻底转型，变成纯粹的新能源汽车品牌，同步推出了Vita原生纯电平台架构、鲁班电池和V-Joy智能座舱三大技术品牌。而启辰VX6就是转型后的首款车型，上述三样新技术全部都得到应用。外形方面，采用启辰全新的STAR星动设计理念，顶部V字展开的贯穿日行灯与两侧多几何造型灯组融合，车鼻圆滑饱满，视觉中心的聚焦效果出色。主灯组位于两侧棱线下方，近远光一体式布置，采用全LED光源，标配自动点亮，中高配车型有自适应近远光切换。下方保险杠有强烈的内凹造型，层次感清晰，主动式格栅可降低风阻，两侧狭长通风道与立体底唇带来机甲感。
侧面造型很有创新意味，轴距和车身长度充分，车身显得修长而低趴，有些跨界感。前后悬都比较短，轴长比很突出。向前大尺度延伸的A柱让前机舱部分短促，座舱部分占据车身比例较多，A柱下方固定三角窗面积大，侧窗的五立柱结构，都带有MPV特征。倾斜度较大的尾窗和前后轮眉、底裙的黑色装饰，又保留了SUV特色。细节上，双色车身有时尚感，侧面有复杂的几何造型，增强设计感；双色外后视镜集成侧转灯和摄像头，门把手为隐藏弹出式。
车身尺寸长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm。轴距达到中级车水平，长度与宽度相对比较节制。
提供18和19英寸两种轮圈，双色旋风低风阻造型简洁。全系轮胎宽度都是235mm，相比两个对手215mm胎宽，接地面积增大，更稳定更安全。轮胎规格为235/55 R19和235/60 R18，有良好的静音性，滚阻也比较低。
车尾造型又宽又低，显得稳定敦厚。尾窗高度较低，顶部有环绕式尾翼。贯穿式尾灯内部是V字延伸的灯带，辨识度较高。车身曲面变化丰富，黑色保险杠棱角分明，底部带扩散造型，与车头呼应感不错。
车厢内部，中控台大幅度前延，视野较为开阔，两侧A柱下方的固定窗减少了盲区。双层中控台比较薄，出风口隐藏在中央缝隙内，显得十分简洁。14.6英寸中控屏居中，较为大气。内饰为白色与黑色搭配，反差感强烈，高配车型有64色氛围灯。扶手台与中控台完全断开，前排左右两侧空间贯通，当遇到狭窄车位，人在主副驾之间可轻松移动，提升了用车便利性。
双辐式方向盘造型犹如笑脸，尺寸合适，内圈皮面打孔，触感较为舒适。横辐上控制键很简单，左侧用来控制驾驶辅助系统。中高配车型都配置了L2级驾驶辅助系统，有全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持等功能，高配车型增加了自动泊车入位和循迹倒车功能，对于驾驶新手更友好。方向盘右后侧布置了怀挡式电子挡位，节省空间，实现无感式启动，简化操作流程。
10.25英寸全液晶仪表屏采用三区显示，用彩色线条作为分界线，逻辑清晰。
14.6英寸中控屏边框较窄，像素较高，最新的灯塔OS操作系统提供壁纸式桌面，灵动岛卡片支持自定义，底部保留固定快捷按键，操作逻辑与主流的系统相似，很容易上手。增加了新势力车机常见的情景模式，还可以自定义场景模式，设定项目包括空调温度、座椅角度、车窗开启程度、音乐类型等，满足用户的个性化用车需求，非常贴心。智能语音助手支持双音区识别，连续对话，可见即可说，还增加了小辰的动画形象，仿佛与朋友沟通，十分亲切。带360度全景影像以及180度底盘影像画质清晰，可切换不同视角，让大车身在小空间活动也灵活自如。
扶手台全部用来储物，有尺寸很大的双手机位，左侧带无线充电，提供开放式双杯架。扶手箱分为上下两层开启，空间更实用。下方悬浮空间高度可观，可放置较大物品。
仿皮材质座椅继承了日产大沙发的特点，填充物厚实有弹性，侧向支撑较为开阔，乘坐宽松舒适。有特色的地方在于，前排座椅可前后180°电动调节，后排座椅可下沉式设计，轻松做到全平模式。前排座椅支持加热、通风和记忆，配置上比较给力。
后排座椅同样很舒适，坐垫长度充裕，腿部承托性充足，靠背有一定腰部支撑，还支持多角度调节，头枕支撑性良好。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间接近4拳，可轻松翘起二郎腿，头顶有一拳三指，横向较为充足，地板为全平。配置方面，提供地台式出风口、USB接口，带双杯架的可翻折扶手，车顶有大尺寸全景天幕。
尾厢常规容积为490L，纵深、宽度与高度都不错，长途旅行够用。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度较高。加上前排座椅向前打平，车内可形成全平的大床空间。后备厢盖板与大床功能配套开发，可以放置在前后座椅之间充当支撑物，再放置睡垫就很舒适了。
前排两个座椅既可以向前翻折打平，也可以向后铺平，加上后排座椅支持4:6分割打平，车内空间可以根据实际用途自由组合。既可以实现一家四人在车内玩游戏或打扑克，也能做到屏幕为中心的集体娱乐，家人可在车内舒适小憩，还能提供全平空间，变成2.5m*1.5m的大床，舒适地进入梦乡。这种足够大且多变的空间，让一家人休闲娱乐和睡觉的需求都能得到满足，达到“奶爸车”的标准。
动力方面，提供前置单永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩275Nm，零百加速为8秒，最高车速165km/h，电耗为13.5kWh/100km。
新车采用启辰的鲁班电池，搭载62kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程520公里。鲁班电池以电池端、车端与云端的“三端”融合，加上“五维”安全防护，实现“车电一体化”的大安全。电池包受到挤压不易起火和爆炸，热管理系统保证从-20-55度都可正常使用，电池衰减度得以降低。多通道笼式车身、铝合金电池方舱、底部双层防护等，让碰撞对电池损害降到最低。还能利用云端系统实现与用户信息沟通的即时性。电池支持快充与慢充，快充最大功率达到100kW，支持对外放电，户外露营很实用。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，相比同级对手后悬挂的结构更高级，滤振较为细腻，一家人乘坐都舒适。
侃弟点评：
15万元级电动SUV，元PLUS和AION Y都很优秀。启辰VX6作为后来者，续航更长，电池与整车安全性不输对手，车机与驾驶辅助的智能化都更完善，超大的车厢空间可实现灵活的空间组合，让一家人在车内娱乐休闲更惬意。我们认为启辰VX6在15万元级电动SUV中性价比还不错，算得上“价格亲民的奶爸车”，对于空间有更高要求的用户可以重点考虑。
