今天带来的评测车型为蔚来ES8，蔚来ES8这台车属于一台纯电动中大型SUV，本次评测车型配置为：蔚来ES8 2024款 75kWh 行政版，官方指导价格为51.80万元，目前这台车是有购车政策的，目前油车用户增换购可享10000元补贴，同时官方还推出了BaaS电池租用方案：车价立减7万，直接将起售价拉低至42.8万，进一步降低了车辆的入手门槛（具体优惠详情请咨询当地经销商）

外观设计：蔚来ES8外观造型可以被称作为个性十足，分体式大灯组造型比较独特，进气格栅采用封闭式设计，日间行车灯与转向灯相结合，搭配下方几何多光束LED大灯更显凌厉，前部配有前泊车雷达以及前泊车影像功能，蔚来ES8是蔚来品牌旗下的旗舰级SUV，蔚来ES8前部富有张力的线条以及封闭式格栅造型营造出更强的科技感，采用了分体式大灯设计，凸显日间行车灯的造型，让前脸拥有了一双携带者“杀气”的眼神，蔚来ES8灯光配置也是非常丰富的。

较为传统的车身轮廓配合悬浮式车顶让蔚来ES8这台车很容易让人接受，外后视镜集成LED转向灯并且带有镜片加热以及电动折叠功能，下方摄像头是全景影像侧面摄像头，蔚来ES8全车采用隐藏式门把手，用钥匙解锁或者手动按压都可开启，右侧翼子板配有充电接口，打开方式为手动按压，20英寸轮圈搭配超过5米的车身，还是非常具有气势感的，蔚来ES8车身侧面采用三段起伏式的腰线，配合后段向上扬起的窗线，看起来更有力量感，蔚来ES8轮胎规格为255/50 R20，20英寸轮圈搭配在蔚来ES8尺寸正好合适，全车车外门把手支持无钥匙进入功能。

与车头的犀利造型相比，蔚来ES8尾部造型设计更为简约，LED光源的后尾灯极具有辨识度，后尾灯采用一体贯穿式设计，后包围造型比较简单，没有过多复杂造型进行修饰，蔚来ES8尾部通过曲线和曲面的搭配让尾部显得更为充盈饱满，尾灯采用一体贯穿式设计，尾灯也是全LED光源，点亮后更加具有精致感，老款蔚来ES8没有配备一体贯穿式尾灯。

内饰设计：蔚来ES8车内部分设计以简约为主，大屏幕占据中控台的大部分区域，另外蔚来ES8这台车内饰颜色有玳瑁棕，乔格里灰，云贝米，远山黛，松绿色可以选择，内饰可选择颜色还是比较多的，蔚来ES8这台车双幅式方向盘盘幅较大，握感非常饱满，两侧多功能按键区域划分合理，便于操作，蔚来ES8换挡拨杆采用拨动式设计，操作上比较直观，蔚来ES8这台车取消了一键启动实体按键，上车后只需要踩住刹车，即可挂档行驶，换挡拨杆后方配有手机无线充电面板，如果手机支持无线充电功能，只需要将手机背部放置在无线充电面板即可，还可以为这台车车钥匙进行充电，蔚来ES8这台车车内使用了大部分Nappa真皮材质包覆，手感非常细腻，前排中央扶手箱尺寸很大，可以对手肘起到很好的支撑性。

蔚来ES8这台车也是配备了360度全景影像功能，在泊车的时候极为方便，这套360度全景影像系统还可以查看车身四周情况，仪表盘尺寸达到了10.2英寸，仪表盘分辨率达到了1920*532，显示效果非常不错，而且显示内容也是非常丰富。

蔚来ES8全液晶仪表盘采用悬浮式设计，尺寸达到了10.2英寸，仪表盘可以显示车速，车辆状态等信息，显示背景色为浅色系，便于驾驶员查看，一个本名叫做“NOMI”的交互式感应屏算是蔚来ES8的一个特色配置，可以通过语音指令来实现车辆一些设置，比如天窗开关，音乐播放，车窗开关等一些功能都可以通过语音控制来实现，非常方便，

乘坐方面：蔚来ES8采用2+2+2的6座布局，对于这样的车身尺寸来说，6座布局比5座布局更加实用，前排座椅带通风，加热以及按摩功能，座椅的质感完全符合这台车的气质，座椅整体包裹性也非常棒，“女王副驾”也是蔚来ES8的一个亮点，副驾驶座椅拥有强大的调节角度，电动腿托以及电动脚托都是有所配备的。

蔚来ES8的第二排座椅宽大舒适，第二排下方地台采用纯平的设计，头部空间也很充裕，第二排座椅同样支持加热，通风，按摩以及座椅位置记忆功能，蔚来ES8这台车第三排座椅并不是摆设，第三排座椅可以乘坐两名乘客，而且第三排座椅支持座椅加热功能并且靠背支持电动放倒，车顶配有一块超大的全景天窗，可以让后排乘客也得到较大的视觉拓展空间，让整个车内不再压抑。

第二排座椅可以前后调节，身高180cm的体验者来到这台车第二排，腿部空间能剩余三拳左右，乘坐空间表现不错。

动力悬架方面：蔚来ES8这台车搭载了前后双电动机，这两台电动机总功率可达到480kW，总马力可达到653Ps，电池类型为磷酸铁锂+三元锂电池，电池容量达到了75.0kWh，电池配有低温加热以及液态冷却功能，同时快速充电功能也有配备，蔚来ES8这台车纯电续航里程可达到465公里，百公里加速时间为4.1秒，实际体验下来，驾驶蔚来ES8这台车时，轻踩加速踏板时，能够明显感受到动力输出，而当深踩油门踏板时，则能体验到强烈的推背感，另外蔚来ES8这台车前后排车窗都为多层隔音玻璃，所以蔚来ES8这台车的车内静谧性也表现得比较出色，几乎听不到明显的噪音；蔚来ES8这台车驱动形式为双电动机四驱，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，新款蔚来ES8这台车还配备了空气悬架，并且悬架还带有CDC动态悬架阻尼控制等功能。

总结：蔚来ES8这台车无论是静态体验还是动态体验，蔚来ES8都体现出了这个价位应有的水平，乘坐空间宽敞，配置丰富，整体动力和续航表现也比较不错，能够满足家庭用车需求，另外，蔚来的换电模式相比充电也有优势，蔚来ES8在这个级别和这个价位中，是非常值得入手的一台车。

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