对于蔚来最便宜的轿车ET5，大家一定关心它的内部做工用料如何？今天我们就把它拆开，从防撞梁开始一探究竟。

蒙皮

前盖铝合金

这辆车除了前引擎盖是铝合金材质外，其余蒙皮都是冲压钢板。

这辆车符合国际惯例，塔顶附近有高压互锁的救援线，遇到事故剪断就可以全车断电。

前防撞梁

铝合金

拆掉前保险杠，内部有一根非常粗壮的铝合金前防撞梁，厚度为4.49毫米，宽度能覆盖车头的72.34%。

ET7铝合金前防撞梁的厚度为5.82毫米，比ET5要厚一些，并且两侧还多了两个延伸部件，保护范围更广。

前保险杠与防撞梁之间有黑色的行人保护泡沫。

ACC雷达装在防撞梁上，固定支架是塑料材质，如果发生低速碰撞，很容易折断，起到保护雷达的作用。

翼子板两侧装有毫米波雷达，用于车侧监控。

散热器装有主动式进气格栅，能更好的控制系统温度。

主防撞梁下方有一根防止行人卷入的铝合金副防撞梁。

副防撞梁吸能盒也是铝合金材质，与前副车架相连，比ET7的副防撞梁要坚固得多。

Shotgun从A柱延伸至车头，采用环抱式设计，不仅在25%碰撞测试，在实际偏斜碰撞也能起到更好的吸能作用。

前吸能盒也是粗壮的铝合金，可拆卸结构，带有溃缩褶皱。

后防撞梁

铝合金

后防撞梁也是铝合金材质，厚度为3.33毫米，能覆盖车尾的72.34%。

ET7的铝合金后防撞梁厚度为3.05毫米，结构与ET5相似。

后吸能盒也是铝合金材质，焊缝规整密实，带有溃缩褶皱。

后防撞梁并没有凸出于后备箱盖。

碰撞测试

蔚来ET5在欧洲市场销售，参加了E-NCAP碰撞测试，得到了5星的好成绩。因为蔚来并没有在欧洲设厂，欧洲销售的车型都是国产出口，所以碰撞成绩的参考价值非常高。

总结

没有降本增效

这辆蔚来ET5的前后防撞梁基本上和ET7相似，前后都是豪华车应有的铝合金材质，并没有因为是蔚来最便宜的车而缩减成本。铝合金副防撞梁、主动进气格栅……这些都得以保留。此外，这款车还在欧洲E-NCAP进行过碰撞测试，取得了5星的好成绩。从目前来看，尽管比ET7便宜了十几万，却并没有降本增效。

那么关于这辆车的底盘如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款蔚来ET5防撞梁评分