丰田4A-GE：最经典的日系引擎之一、AE86的最佳拍档！

4A-GE有16气门以及20气门两个版本，16气门版本从1983年生产到1991年，至于20气门版本则是一直生产到2000年代。另外4A-GE有很多版本，例如黑顶，银顶，蓝顶和红顶。值得一提的是4A-GE的汽缸盖是由丰田的老朋友雅马哈一起合作设计的，所以可以被看作是有“雅马哈血统”的其中一具引擎（丰田本身有不少引擎都是和雅马哈共同合作开发的）。

在16气门的4A-GE中最强的版本就是红顶，在原厂的设定下红顶4A-GE可以在6,600转时爆发出126Hp的最大马力，另外这一具引擎也继承了当年的引擎的特点，就是采用了铁铸缸体的设计，也因为这样的设计让引擎具备了很高的承受能力，我们可以看到很多的改装爱好者都在这具引擎上外挂涡轮来获得更好的引擎动力，但是铁铸缸体也有其缺点，就是在散热能力上还需要加强，这也是各位车主需要留意的一环。

4A-GE还有特点就是一开始的设计就是可以让前驱还有后驱的车款都采用，因此像是我们熟悉的AE86和Levin（后驱车型）又或者是Corolla AE101（前驱车型）都可以使用这具引擎。像是一开始的AE86因为是后驱设定的关系因此采用的是纵置的4A-GE引擎，而且这优良血统也被保留到了之后的丰田引擎上，随后大部分的小排气量丰田引擎均可以支持纵置布局或者是横置布局。

由于这具引擎是诞生在日系车最美好的时代，因此丰田的TRD部门也为4A-GE推出了赛道版本。这个赛道版本的引擎进行了特别的调校并用以参加Formula Atlantic ，最终的引擎数据也是十分不错达到了237Hp！可说是历代4A-GE中最强的版本。在动漫头文字D中主角藤原拓海所驾驶的AE86在引擎保报废之后，其父藤原文太为AE86所更换的引擎也是Group A赛事的性能引擎。

4A引擎还曾经推出一个特别版本，就是搭载机械增压的4A-GZE引擎，因为具备了机械增压的关系，这具引擎的输出表现也算是不错，其中Corolla AE101就搭载了最强的170Hp版本（民用版本），在那个年代来说，这样的引擎输出确实不错，不过在1995年之后丰田就再也没有推出过采用这具引擎的车款了，值得一提的是这也是丰田少数采用机械增压的引擎之一。

最后一代的4A-GE也就是Black Top ，其寿命从1995年到2002年，最后一款使用这具引擎的车款是南非的AE111 Corolla ，随后这具引擎就正式退役，取而代之就是ZZ系列的引擎，但是因为当时的丰田主打舒适和省油的路线，因此ZZ系列引擎并没有像A系列引擎那样推出性能版本，所以那个年代日系性能街车看似已经走到了尽头，不过因为4A系列具备了高改装潜能以及保有率高，一直到现在还是很多改装车爱好者在玩这具引擎。